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ロサンゼルス – 多くの自動車愛好家のように、私はいつもトヨタのプリウスに対して少し冷笑的でした. 実際、私が知っている他の何人かの自動車ジャーナリストとのジョークでは、プレス ドライブ中に低速のトラフィックに出くわしたときに、「常にプリウスを攻撃している」という言葉を口にします。 それはよくあることだから 実際には 作品を掲げるプリウス。 私は、サクラメントからサンディエゴまで、カリフォルニアの多くのフリーウェイにこの線を引いてきました。 そしてもちろん、シカゴの本拠地の周りを何度もバタバタと言いました。
私は車のスタイリングの大ファンではありませんでしたが、それは常に珍しいものでした。
とはいえ、私は公平な性格で、車を正直に評価することで報酬を得ており、プリウスの長所を常に考慮に入れようと努めてきました。 それは燃費のチャンピオンであり、キャビンは常に広く感じられ、実用性と、比較的低いMSRPで多くのガスポンプを通過する能力を提供しています. ほとんどのプリウス所有者は、プリウスをライドシェアの義務に使用していない人でも、スピードとスタイルを機能と倹約のために喜んで交換します.
5代目プリウス、プリウスプライムに入る。 トヨタは、相反することが多い燃費とパワーの関連性を検討し、使い古されたミームからのアドバイスに従うことにしました。 なぜ両方ではない？
そのために、トヨタは2.0リットルのガソリンエンジンと新しいリチウムイオンバッテリーを使用する新しいハイブリッドシステムを用意しています。 トヨタによると、ニッケル金属電池に取って代わる新しい電池は、より小型で軽量ですが、出力が 15% 向上しています。 バッテリーは後部座席の下にあります。
全輪駆動が利用可能で、これらのモデルには後輪を駆動する電気モーターが搭載されています。 これらのモデルの合計システム出力は 196 馬力で、トヨタは 0-60 タイムが 7 秒フラットであると宣伝しています。 前輪駆動モデルは 194 馬力を発生し、トヨタは、FF 車は 7.2 秒で 0 から 60 馬力に達することができると述べています。 ドライブモードはノーマル、エコ、スポーツの3種類。
LE、XLE、リミテッドの 3 つのトリムもあります。 トヨタは、前輪駆動の LE で最大 57 mpg を主張しています。
このプリウスは、第2世代のTNGA-Cプラットフォームを使用して、軽量化しながら剛性を高めています。 スタンスは広く、ドライバーの位置は低くなります。 ルーフラインは 2 インチ下がり、リアは 1 インチ幅が広がります。 ヒップポイントも約1インチ下がります。
LE の標準機能には、17 インチ ホイール、8 インチ インフォテインメント スクリーン、6 つの USB ポート、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラートが含まれます。 オプションで、自動ブレーキ付きのフロントとリアのパーキングアシストが提供されます。
より高い 2 つのトリムの標準装備またはオプション装備には、18 インチ ホイール、ヒーター付きフロント シート、ワイヤレス デバイス充電、デジタル キー、固定ガラス ルーフ、大型インフォテインメント スクリーン (12.3 インチ)、ヒーター付きステアリング ホイール、JBL オーディオ、電動リア ドアが含まれます。 、デジタル バックミラー、パノラマ ビュー モニター、後席シート ヒーター。
その他の利用可能な機能には、Apple CarPlay、Android Auto、衛星ラジオなどがあります。
Toyota Safety Sense 3.0 が標準装備され、高度なドライバー支援システムには、歩行者検知機能付きの衝突前システム、ステアリング アシスト付きの車線逸脱警報、フルスピード ダイナミック レーダー クルーズ コントロール、車線追跡アシスト、ロード アシストが含まれます。サインアシスト、自動ハイビーム、プロアクティブドライビングアシスト。 最後の 1 つは、カメラとレーダーを使用して、特定の状況で穏やかにブレーキをかけたりハンドルを操作したりします。
トヨタもプラグイン ハイブリッドのプリウス プライムを忘れていません。 SE、XSE、および XSE プレミアム トリムで利用可能なプライムは、ソーラー ルーフ、レーンチェンジ アシスト、フロント クロス トラフィック アラート、トラフィック ジャム アシストなどのいくつかの利用可能な機能を追加し、最大 220 馬力と要求された 0 を提供します。 6.6秒の-60タイム。 ハイブリッドシステムも2.0Lガソリンエンジンとリチウムイオンバッテリーパックを採用。
プライムは、以前のものよりも 2 インチ低く、1 インチ広く、1 インチ長くなりました。 トヨタは、以前の車の 25 マイルの EV 専用航続距離の「50% 以上」が利用可能であると述べています。 これは、EV のみの走行で 37.5 マイル以上を意味します。
車は以前よりも滑らかに見えます。写真で見るとかなり魅力的です。 あなたの謙虚な著者は、車をライブで見たら、直接の写真と簡単なテイクを追加します。これは今夜行う予定です。 今夜遅くか明日の初めに更新される予定です。
2023 年のトヨタ プリウスとトヨタ プリウス プライムの価格と発売日はまだ発表されていません。
[Images: Toyota]
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