ポルシェは、ロサンゼルス オート ショーで 911 ダカールを発表しました。これは、4 輪駆動の最初のアプリケーションでもある 1984 年のパリ ダカール ラリーでのスポーツカー メーカー初の総合優勝を祝う、2,500 台を上限とする限定版です。ここに示されている例のドアの「953」は、実際には大幅に変更された 1984 年のポルシェ 911 に付けられた名称です。
クロスカントリー ラリー デザインの要点は、スポーツ サスペンションを装備した 911 カレラよりも 50 mm 大きい、より広い最低地上高です。 ポルシェによると、911 ダカールにはサスペンション リフト システムが標準装備されており、車の前後の車高がさらに 30 mm 高くなり、従来の SUV に匹敵する最低地上高とランプ角度が 911 ダカールにもたらされます。
911 ダカールのリフト システムは、特に困難な障害物を乗り越えるためだけのものではなく、この車の全地形対応シャシーの不可欠な部分です。 より高い車高位置は、時速 170 km までの速度での「野心的なオフロード アドベンチャー」に使用できると説明されています。
ちなみに、その完全な最高速度は、フロントが 245/45ZR19、リアが 295/40ZR20 の Pirelli Scorpion All Terrain Plus ユニットである標準のオールテレーン タイヤにより、240 km/h に制限されています。 これらは、9 mm の深さのトレッドと補強されたサイドウォールを特徴とし、2 枚のカーカスプライで構成されているため、タイヤは耐カット性に優れています。 顧客はピレリ P ゼロのサマーまたはウィンター タイヤを選択することもでき、どちらも 2 つのカーカス プライを備えていますが、ポルシェによれば、スコーピオン AT タイヤはスポーツカーのダイナミクスを提供します。
911 ダカールのパワートレインは、最高出力で 480 PS と 570 Nm のトルクを発生するマルケスの 3.0 リッター ツインターボ水平対向 6 気筒エンジンで、8 速 PDK デュアルクラッチ オートマチック ギアボックスを介して 4 輪すべてに伝達されます。 911 シリーズの他のモデルでは、これは PDK ギアボックスを備えたカレラ 4 GTS に最も似ています。
911 ダカールのその他の標準装備には、リア ホイール ステアリング、911 GT3 のエンジン マウント、PDCC アンチロール スタビライザーなどがあります。
911 ダカールならではの 2 つの新しいドライビング モードがあります。 AWDシステムのリアバイアストルク配分を展開する緩い凹凸のある路面のラリー、およびオフロードは、高い最低地上高位置を自動的にアクティブにし、砂を含む困難な地形で最大の牽引力を発揮するようにドライブラインを構成します。 どちらのモードも、ルーズ サーフェスでの加速を最適化し、最大 20% のホイール スリップを許容する新しい Rallye Launch Control を備えています。
ボディワークに関しては、固定リア スポイラーとフロント ラゲッジ コンパートメント リッドはどちらもカーボンファイバー強化プラスチック製で、後者はデュアル エア ベントを備えた GT3 から採用されています。 911 ダカールではホイール ウェルとシルの領域が拡大され、フロント バンパー内のサイド エア インテークにはステンレス スチール グリルが追加され、オフロードの地形を高速で移動する際に飛石や破片からの保護が強化されました。
911 ダカールのルーフには 12 ボルトの電源コンセントがあり、これらの画像にあるオプションのルーフ ラックのライト ユニットに電力を供給します。 このラックの容量は 42 kg で、シャベル、トラクション ボード、燃料および水キャニスターなどのオフロードの必需品を収納できます。 911ダカールにはルーフラックもオプションで用意されています。
室内では、911 ダカールからリアシートが廃止され、GT3 RS や GT2 RS と同様に、2 人の乗員は標準で固定式のバケットシートに座ります。 これらの軽量化対策に軽量ガラスと軽量バッテリーが加わり、911 ダカールの重量は 1,605 kg になり、ドライブトレインを変更した元の 911 カレラ 4 GTS PDK よりも 10 kg 重くなっています。
その他のオプションには、ロールオーバーバー、6 点式シートベルト、消火器を備えた Rallye Sport Package があります。 一方、審美性については、Rallye Design Package は、ここで青と白の車に見られるようなスタイリングをもたらし、白とゲンチアン ブルー メタリックのツートン スキームを使用して、装飾的なフォイルと組み合わせます。 顧客は、0 から 999 までの範囲で、ドアのレーシング ナンバーを選択できます。
このスペシャル ランのポルシェ 911 の機能セットをまとめると、911 ダカールの購入者限定のポルシェ デザイン スペシャル エディション ウォッチを 1 つではなく 2 つ選択できます。 お客様は、ポルシェ デザイン クロノグラフ 1 – 911 ダカールまたはクロノグラフ 1 ? のいずれかを選択できます。 911 ダカール ラリー デザイン エディションで、それぞれに傷のつきにくいチタンカーバイド製のケースを採用しています。
英国では、ポルシェ 911 ダカールのベースカーが 173,000 ポンド (932,932 リンギット) で注文可能で、ラリー デザイン パッケージは 18,434 ポンド (99,388 リンギット) からです。 この市場の顧客への納品は、北半球の 2023 年春に予定されています。
ポルシェデザイン クロノグラフ 1-911 ダカール