フリーの自動車ジャーナリスト、スティーブ・ステイサム
2023 スコッツデール オークション – 1968 シボレー カマロ RS/SS ボールドウィン モーション – 予約なし
1960 年代、小さなメーカー、ディーラー、チューナーの集団全体が、ファクトリー マッスル カーを自分たちが思い描くスーパーカーの単なる原材料と見なしていました。 イェンコ、ニッキー、シェルビー、ロイヤル、ノーム氏などの名前を聞いたことがあるでしょう。 北東部では、Baldwin-Motion が、可能な限り最速のシボレーの市場でドラッグ レーサーを打ち負かすための車を製造しました。
ニューヨークを拠点とする Baldwin-Motion は、スピード ショップとシボレー ディーラーとのパートナーシップでした。 1958 年、ジョエル ローゼンはブルックリンのサービス ステーションにモーション パフォーマンス スピード ショップをオープンし、その後ロングアイランドに移転しました。 彼は 1967 年に近くのボールドウィン シボレーと提携し、カマロで利用可能な最大の工場出荷時の 396ci エンジンを、コルベットではオプションであった強力な 427/425hp V8 に交換することを中心に、ボールドウィン モーション SS-427 カマロを構築するプログラムを作成しました。 追加されたパワーに加えて、ボールドウィンモーションは、トラクションバーを備えた「スーパーバイト」サスペンションパッケージで、ホイールホップに対するカマロの傾向に対処しました。 多数のスピードパーツオプションも利用可能で、車は保証の対象にもなりました.
1968 年、ボールドウィン モーションはこのプログラムを「ファンタスティック ファイブ」と呼ばれるものに拡大しました。カマロ、シェベル、シェビー II、コルベット、ビスケーンの 427 エンジン版です。 当時の自動車雑誌の広告で、ボールドウィンモーションはダイナモチューンされたフェーズ III SS-427 カマロが 1/4 マイルで 11 秒のタイムを出すことを保証していました。 車は確かにトラック対応でしたが、Joel Rosen は市場の中心が深夜のストリート レーサーであることを知っていました。 「私たちの市場はストリートカーでしたが、もし望むなら、究極のストリートカーです。欲しいものは何でも手に入れることができるからです」と、ローゼンはマッスルカーブックプロジェクトのインタビューでこのライターに語った.
2023 年の Barrett-Jackson Scottsdale Auction に No Reserve で出品された、レストアされていない 1968 年の Baldwin-Motion Camaro RS/SS には、スピード ショップのハードウェアがすべて展示されています。 これは、秘密のドラッグレースと全国の若い雑誌を読むギアヘッドの夢の両方を支配した、スーパーチューンされたマッスルカーの非常によく保存された例です.
この車は、Motion Performance によってインストールされた元の 427/425hp V8 を維持し、Motion Performance 3 バレル キャブレターの変更を加えた元の GM インテークと、トランクに取り付けられた電動燃料ポンプによって供給され、トッピングされた元の 3 バレル Holley キャブレターをまだ持っています。モーション搭載の「フライアイ」エアクリーナー。
その M21 クロスレシオ 4 速マニュアル トランスミッションは、GM と一致する VIN スタンプを備えており、モーションが取り付けた初期スタイルのレイクウッド ベルハウジングと、2 ピースの点検カバーおよびモーションが取り付けたオリジナルのアルミ製シェーファー フライホイールが組み合わされています。 その下には、LAB Machine 製のオリジナルのトラクション バーが、Motion Performance 製のスティック溶接チューブを備えたオリジナルの GM 4.56 ポジ トラクション コード化されたリア エンドに取り付けられています。
この特別なカマロのドキュメントは完全です。 National Corvette Restorers Society (NCRS) からの手紙によると、GM の正式な製造日は 1967 年 11 月 22 日であり、元のディーラーは Baldwin Chevrolet であることが確認されています。 車のオリジナルのカウルタグは、それが工場出荷時の黒/黒のビルドであることを確認しています. エンジンには、オリジナルのブローチ マークと T1117ID のマシン コードがあり、11 月 17 日のアセンブリが 425hp であることを示しています。 鋳造 K77 は 1967 年 11 月 7 日の鋳造で、840 角のポート ヘッドを備えています。 キャスト K27 は、1967 年 11 月 2 日の鋳造注入を示します。 この車には、オリジナルのボディ パネルとペイントがいくつかタッチアップされており、オリジナルのインテリアには、Motion がインストールされたサン タコメーターとオリジナルのハースト シフターが備わっています。
非常に多くの Baldwin-Motion マッスルカーが競馬場で切り刻まれ、打ちのめされたり、短いストリート レースのキャリアの後に手放されたりしたため、元の 427/425hp GM エンジンとモーション パフォーマンスによって取り付けられたスピード パーツを備えた本物の未修復の例に遭遇することは真の発見です。 . このカマロの次のパフォーマンスは、夜明け前のニューヨークの大通りでのストリート レースではなく、バレット ジャクソンのオークション ブロックの明るい光の下で行われます。そこでは、入札者が誰が勝つかを競うため、異なるタイプの競争を楽しむことができます。帰りの車。 今日の入札に登録してください。