写真提供: コルベット レーシングのリチャード プリンス
バーレーンで開催された FIA 世界耐久選手権のシーズン最終戦で、コルベット レーシング チームの最終ラップを走ったニック タンディにとって、「さよならですが、さよならではないかもしれません」。
これが、タンディがプラット・ミラーが運営するファクトリーチームを去り、コ・ドライバーのトミー・ミルナーと共に C8.R コルベットのハンドルを握った 2 年間の延長を締めくくった方法です。
「正直なところ、過去 2 年間に起こったことをまとめることについて話すのは悲しいことです」とタンディは Sportscar365 に語った。 「このチームの一員になれたことは幸運だった。多くのドライバーが言えることではない」
タンディとミルナーの WEC でのフルシーズン キャンペーンには、モンツァ 6 時間レースでの GTE-Pro クラスの勝利と、IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップ キャンペーンが同時に含まれていました。
「この素晴らしいレースカーで世界最高の 2 つのスポーツカー チャンピオンシップに出場できたことは幸運でした」とタンディは言いました。 「私の立場になれる人はそう多くないので、とても幸運だと感じています。」
ニック・タンディ (左) とチームメイトのトミー・ミルナー (右)
タンディは、「チーム内で生涯の友人」を作る機会を与えられたことに感謝していると述べ、「3 年前には私と話をすることもなかったであろう熱狂的で献身的なコルベットのオーナーやファンにたくさん会ってきました。私を連れて行き、私を彼らのもののように扱いました。
タンディはポルシェのファクトリーLMDhプログラムに戻ると噂されているが、彼はコルベットチームとの架け橋を燃やしているわけではない.
「さよならですが、さよならではないかもしれません」と38歳のドライバーは語った。 「私たちは未来がどうなるかを決して知りません。」
少なくとも今のところ、彼のコルベットでの最終ラップは、日曜日の WEC ルーキー テスト中に GTE 仕様のコルベット C8.R で行われ、コルベットの新人ベン キーティングと、チームがGTE-Am 来年。
「私はテストの最後の走行のためにピットレーンを離れ、タイラーは [Neff, race engineer] とティム [Kavanagh, car chief] ラジオに来て、「そうですか、これが最後の数周になります」とタンディは言いました。 「C8.RをGTE仕様で運転するのはこれが最後になるとは思いもしませんでした。 ピットレーンを離れて、これは私を襲った」 コルベット チームに初めて参加したとき、タンディは、計画はそれほど短期的なものではなかったと言いますが、「スポーツ内の状況が変化し、チーム内の計画を変更する必要がありました。 幸いなことに、パドックを越えてこのチームのすべての友人にまだ会える場所が他にある」
タンディは、コルベット レーシングでの勤務を「素晴らしい 2 年間」と呼び、「毎日の仕事を心から楽しんでいました。これは、あまり言葉では言い表せません」と述べています。
「良い日もあれば、非常に長い日もありますが、コルベット・レーシングでの長い日でさえ、楽しさと興奮に満ちています」と彼は付け加えました。
彼は、レースの日と「特に私たちが勝った日」を「永遠に保持する」と言い、コルベット・レーシング、シボレー、ゼネラル・モーターズ、そして「特に私を受け入れてくれたこのチームのすべてのメンバーに感謝します。彼ら自身の1つ。
過去 2 年間、チームは「一緒にプロスポーツで素晴らしい時間を過ごしてきました」とタンディは言いました。
実際、日曜日に、彼のチームメイトはピットレーンで彼に挨拶しました。
「彼らが私のためにすべての旗を振っているのを見るのは…とても感動的でした。 そして、当時は知らなかったチームの熱意のために赤旗が出されました!」
それを「圧倒的で感情的なもの」と呼んでいるタンディは、「一緒にレースに行く非常に大きな人々のグループの1人のメンバーにすぎません. ここで過ごした時間を人々が高く評価してくれているのを見るのはうれしいことです。
ソース：
スポーツカー365.com
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