2025 年 4 月から電気自動車の所有者に道路税を支払わせるという首相の決定は、電気自動車の普及を遅らせるリスクがあります。
SMMT は、英国は EV を高価にするのではなく、購入を促進する税制を必要としていると述べた。
SMMT の最高経営責任者であるマイク・ホーズ氏は次のように述べています。
「尾の刺し傷は、これらの新しい、より高価な車両技術に不当に不利になる VED サプリメントです。 税金の導入は、新品と中古の EV 市場の両方を脅かすのではなく、道路輸送の脱炭素化とネットゼロの実現をサポートするはずです。
「自動車やバンのメーカーに向けて ZEV 指令が進行中であるため、消費者や企業が電気自動車を購入することを促すフレームワークが必要です。 政府と協力して市場を移行し、道路利用者に対する税の枠組みがこの目的を確実にサポートできるようにすることを楽しみにしています。」
国家会計グループである UHY Hacker Young もこの動きを批判した。 UHY Hacker Young のパートナーである Paul Daly 氏は、次のように述べています。
「年間数百ポンドの道路税の節約は、電気に切り替える有意義なインセンティブです。 それがなくなると、電気自動車は多くの人にとってあまり魅力的ではなくなります。」
「補助金の段階的廃止、電気代の高騰、金利上昇に伴う財政コストに加えて、電気自動車を所有するために必要なお金は、多くの家庭にとって深刻な問題になっています。」
「もし政府がネットゼロを真剣に考えているなら、EV市場はこれ以上の支援を必要とするでしょう。」