取るために探しています オフロードの冒険に出かけるポルシェ 911? 2022年のLAショーでデビューした2023年の911ダカールには、そのオプションがあります。 エクスクルーシブ モデルは、ポルシェ 911 で初めて 4 輪駆動システムを採用した、1984 年のパリ ダカール ラリーでのポルシェ初の総合優勝へのオマージュです。
911 カレラと 911 ダカールの明らかな違いは車高です。 911 ダカールは、スポーツ サスペンションを装備した 911 カレラよりも 50 mm (1.97 インチ) 高くなっています。また、「ハイ レベル」設定のおかげで、必要に応じて前後の最低地上高をさらに 30 mm (1.2 インチ) 増やすことができます。 911 Dakar は、高いところを走行すると、最大時速 105 マイルで走行できます。 オフロード パッケージを完成させるために、ダカールは特別に開発されたピレリ スコーピオン オール テレーン プラス タイヤを履いており、フロントは 245/45 ZR 19、リアは 295/40 ZR 20 です。 オフロード用のトレッド パターンは深さ 9 mm (1/3 インチ) で、補強されたサイドウォールとトレッドにはデュアル カーカスがあります。
工場定格の 473 hp と 420 lb.-ft を発生する 3.0 リッター ツインターボ ボクサー エンジンの助けを借りて、オフロードの小旅行や砂漠のラリーを横断します。 トルクの。 エンジンは、8 速 PDK とポルシェ トラクション マネージメント (PTM) 全輪駆動と組み合わされます。 リアアクスルステアリング、911 GT3から採用されたエンジンマウント、ポルシェダイナミックシャシーコントロール（PDCC）システムが標準装備されています。 911 ダカールは、0 から 60 mph まで 3.2 秒で加速しますが、タイヤの断面の高さにより、最高速度は 150 mph に制限されます。
このポルシェは、張り出したフェンダー アーチとロッカー パネルを備えた頑丈なボディと、固定式のリア スポイラーを備えています。 CFRP 製ボンネットは 911 GT3 から流用していますが、空気を排出するための開口部が大きくなっています。また、新しく設計されたフロント フェイシアのサイド エア インテークには、石やその他の不要な物体を寄せ付けないようにステンレス スチール メッシュが使用されています。
911 ダカールのオプションのルーフ バスケットは、最大 92 ポンドを保持できます。 あなたのオフロードのオデッセイのためのギアの、そしていくつかの屋外のシャットアイのためにルーフテントも利用できます. ルーフ バスケットに内蔵された 12 ボルト ソケットを介してライトを追加して、オフロード パスを明るくします。
1984 年のパリ ダカール ラリーへのオマージュを完成させたい場合は、オプションのラリー デザイン パッケージを検討することをお勧めします。 限定カラーリングを完成させるには、0 から 999 までの開始番号を選択できます。
専用のオフロード ラリー マシンとして、インテリアには 2 人乗り (ドライバーとナビゲーター?) があり、後部座席は不要な重量を節約するために削除されています。 軽量ガラスは 911 ダカール ラリーのスリムさを維持するのにも役立ちます。 PDK を備えた 911 カレラ 4 GTS 以上。
2023 年のポルシェ 911 ダカールは、2023 年春に米国で発売される予定で、希望小売価格は 220,000 ドルです。 生産は全世界で2,500台に限定されます。
