「フィアットは500であり、他の車はありません」

• フィアットのオリビエ・フランソワ最高経営責任者（CEO）は次のように述べています。 車とドライバー 2022年のロサンゼルス自動車ショーで、ブランドの将来には次世代の500X SUVは含まれないことを明らかにしました.
• 電動 500e ミニカーは、同社が北米戦略をシフトするため、2024 年から主な焦点となります。
• その戦略には、サブスクリプションやカーシェアリングのオプションが含まれる可能性があります。

フィアットは、2022 年のロサンゼルス モーター ショーでチンクエチェントの北米復帰が本日発表されたため、SUV を廃止し、500 軽自動車に焦点を戻しています。 現在、米国で販売されているモデルは 500X SUV の 1 つですが、フィアットのボスであるオリビエ フランソワは次のように述べています。 言った 車とドライバー この現在の世代の後に段階的に廃止されること。

「フィアットは 500 であり、他の車ではありません」とフランソワは言いました。 「私には、500以外は何もしないという非常に明確な計画があります。」

フィアットは、現在の 500X が現行世代の終わりまで利用可能になると述べていますが、自動車メーカーはそれがいつになるかを正確に言うことを拒否しました. 少なくとも 2024 年に 500e がアメリカで正式に発売されるまでは、それが続くと予想されます。

フランソワはまた、電気自動車への移行を視野に入れている親会社のステランティスにとって、米国のブランドの将来は学習の機会になると説明した. 500e が 2024 年に発売されると、フィアットはデジタル販売、月額サブスクリプション サービス、限定リリースの特殊モデル、さらにはカーシェアリング サービスの実験をすべて行う可能性があります。

「アメリカ市場が必要としている最後のものは、もう 1 つのメインストリーム モデルまたはブランドです」とフランソワ氏は言います。

この車はさまざまなボディ スタイルで提供される可能性がありますが、おそらく同時に提供されることはないため、フィアットは購入者がいつでも人気のある、または希望するものに切り替える機会を得ることができます。 たとえば、500e は、一定期間コンバーチブルとしてのみ提供され、その後、ハードトップの販売に戻る可能性があります。 従来のディーラー モデルを介して販売が行われる可能性はありますが、Fiat は、クリックして購入するオプションが魅力的な可能性であると述べています。

ブランドは、車のサイズと航続距離に最も適した大都市圏に焦点を当てますが、フランソワ氏は、500e を望む場合、田舎や郊外のバイヤーが締め出されることはないと付け加えました。 価格は発表されていませんが、500e は量販車ではなく少量生産のスタイルのアイテムとして扱われる可能性が高く、予想よりも高い価格になる可能性があります。

LAオートショーで展示されたデザイナーモデルは、ブランドのコラボレーションモデルが車の市場性において大きな役割を果たす可能性があることを示している可能性があります. フィアットにはこのようなコラボレーションの歴史があり、前世代の車はアメリカやその他の市場で高級ヨット メーカーのリーバとのパートナーシップの下でグッチ エディションとして販売されていました。