VinFast, que cesó la producción de automóviles a gasolina en agosto, se está preparando para expandirse en el mercado estadounidense, donde espera competir con los fabricantes de automóviles heredados y entregar su primer lote de 5000 vehículos utilitarios deportivos deportivos totalmente eléctricos en noviembre.
El fabricante basado en Vietnam, llego con dos de sus modelos al auto show de Los Angeles. Al presentar sus SUV VF6 y VF7 en el Auto Show, VinFast anunció que Autonomy ha pedido más de 2500 SUV VF8 y VF9 para sus flotas de alquiler.
Originalmente, la puesta en marcha planeó pedir aproximadamente 400 vehículos VinFast y ahora ha aumentado esa cantidad a poco más de 2500 automóviles.
La compañía ha registrado casi 65 000 reservas en todo el mundo y espera vender 750 000 vehículos electricos por año para el 2026, comenzando con los SUV totalmente electricos VF8 y VF9.
En marzo, VinFast dijo que construiría una planta de producción en Carolina del Norte con una capacidad inicial proyectada de 150.000 vehículos eléctricos al año. Recurrió a los bancos en julio para recaudar al menos $ 4 mil millones de dolares enfondos para el proyecto, aunque no hay nada oficial al righto.
El VF 6 y el VF 7 llegan a Estados Unidos
Los precios proyectados del VF 6 と VF 7 息子は、VF 8 y el VF 9、SUV electricos VF 6 y VF 7 の最近の寸法の関連性を考慮して、新しいバスタンテ エレガンスを求めています。
El VF 6 es un Crossover pequeño de aproximadamente 167 pulgadas de parachoques a parachoques, mientras que el largo de 180 pulgadas del VF 7 lo coloca a una pulgada menos que un Toyota RAV4.
Los VF 7 de nivel de entrada tendrán un solo motor electrico bueno para alrededor de 201 caballos de fuerza, mientras que el VF 7 Plus agrega un segundo motor para un impresionante total de 349 caballos de fuerza.
El VF 6 viene con un solo motor, pero puede optar por la versión de 201 caballos de fuerza del VF 7 base, por lo que la aceleración no debería ser un problema. El VF 6 base no se queda atrás con 174 caballos de fuerza.
Se espera que tanto el VF 6 como el VF 7 se vendan con los mismos terminos inusuales de arrendamiento de batería, lo cual es una señal de advertencia para los compradores que pudieran estar interesados. Mas abajo le explicamos porque.
Si desea tener la batería en su VinFast (no hay otra manera de mover el auto), prepárese para pagar significantmente más que el precio inicial base, e incluso si está de acuerdo con alquilarla, tendrá que pagar un pago mensual adicional.
La rara manera de vender autos de VinFast
もっと見る ブログ ドライブ テスラ カナダ, サイトのウェブ VinFast muestra que el precio del VF 8 base en Canada ha aumentado en $ 3,740, de $ 51,250 a $ 54,990 dolares. En los EE. UU., la empresa aumentó el precio del VF 8 en 1500 ドル, de 40 700 ドル a 42 200 ドル.
Los vehículos VinFast son como juguetes que llegan con la etiqueta “batería no incluida”, una forma nueva e inusual de vender vehículos eléctricos nuevos.
. espere hasta que se entere de los precios de suscripción de la batería, ahí ya no querrá saber si un auto fabricado en Vietnam tiene la misma calidad que los chinos.
Plan de suscripción フレキシブル
VinFast fijo los precios de suscripción de la batería para el VF 8 y el VF 9 en los EE. y presentó dos planes de suscripción llamados paquetes “flexibles” y “fijos”, elprimero destinado a clientes que viajan con poca frecuencia y el segundo para más usuarios frecuentes.
Para el VF 8 más pequeño, por ejemplo, el paquete flexible costaría $ 35 dolares por mes, lo que permitía conducir hasta 310 millas cada mes, algo que pareceridículo, mas si hablamos de California donde las distancias son siderales.
Cada milla después de eso costaría 11 centavos de dólar. La estructura de precios del VF 9 de tres filas se fijó en $ 44 dolares por mes, y cada milla después de 310 costaba 15 centavos. Las tarifas para la suscripción fija mensual con rango ilimitado tenían un precio de $110 dólares para el VF 8 y $160 dólares para el VF 9.
Por ahora la marca no ha invitado prensa hispana a probar estos autos, por lo que no podemos opinar sobre ellos.