ジープ コンパス レビュー – 車線変更

キャロラインのジープ コンパス レビューを読んで、アイルランドでのジープの中型 SUV について知る必要があるすべてのことを確認してください。

ジープ コンパスは、アイコニックなジープ ブランドの新しい中型 SUV として、2018 年に初めてアイルランドに登場しました。 けれど ジープ は、アメリカの四輪駆動専門ブランドとして非常に強いルーツを持っています。コンパスは、発売された時点で、ブランドのこれまでで最もヨーロッパのモデルでした。 ファミリー SUV の需要が高く、現在、コンパスは、レネゲードやチェロキーなどのモデルと並んで、ヨーロッパでのブランドの販売の 40% 以上を占めています。

Compass は、トレンディな 4×4 の外観と市場の需要を満たすさまざまなエンジンを備えた、近年のブランドで最も競争力のあるモデルの 1 つでした。 しかし、自動車業界では2018年が遠い昔のように感じられます。 その間、アイルランドとヨーロッパでは多くの変化がありました。 ジープは現在、自動車大手ステランティスの一部であり、アイルランドでは、フィアット、アルファ ロメオ、シトロエン、プジョー、DS、オペルも輸入している自動車販売代理店のゴーワン オートズに参加しています。

ジープ コンパスは、見た目のアップデート以上のものを備えて戻ってきます。 価格は約 43,995 ユーロから始まり、約 54,995 ユーロまで上がります。 新しいエンジンには、1.5 リットルのガソリン マイルド ハイブリッドと、充電して最大約 50 キロメートルまで電気で駆動できる新しいプラグイン ハイブリッドがあり、ジープでは初めてです。 時代は変わりつつあり、史上初の電動ジープである新しいジープ アベンジャーなど、さらに多くのエキサイティングなモデルが登場しています。

しかし今のところ、Kia Sportage、Toyota RAV4、Hyundai Tucson などのベストセラー車に対抗できるのは、Jeep Compass です。

ジープ コンパスの何がそんなに特別なのですか?

Compass は、このセグメントで市場に出回っている多くのものよりも、キャラクターに満ちた頑丈な外観を提供し、率直に言ってはるかに本物のクラシックなジープ デザインの手がかりを備えた競争に文字通り「乗じます」。 昔の多くのジープを彷彿とさせる箱型のプロポーションがあり、タフなオフロード車の世界最高のメーカーの 1 つとして、ブランドをそのルーツから決して遠ざけることはありません。

フロントの 7 つのスラット グリルは大きな意図の表明であり、コンパスを単なる 1 台の大きなジープ以外のものとして見逃せないものにしています。 側面に沿って、いくつかの素晴らしい四角いオフ ホイール アーチがあります。

アイルランドには最大 5 つのトリム レベルがあり、それぞれが Compass に非常に個性的な外観を与えます。 ハイブリッドは、ジープのバッジと新しい「4xe」のロゴをブルーで仕上げます。

たとえばナイト イーグルは、エクステリアにグロス ブラックのトリムを多数追加し、18 インチのブラック ホイールを採用してクールで都会的な外観を実現しています。 Upland にはブロンズのエクステリア トリムとブラックのボンネット デカールがあり、特注の外観になっています。 特別なオフロード バンパーとフロントとリアのスキッド プレートでタフなオフロードの外観を最大限に引き出す、最高級の Trailhawk バージョンもあります。

車線変更のテストでは、コンパス S が使用されました。このコンパス S は、19 インチのブラック アロイ ホイール、ボディ同色のホイール アーチとシル、およびブラックのコントラスト ルーフにより、クリーンでスポーティな外観を提供します。

プラグイン ハイブリッド モデルは現在、前輪に 1.3 リットルのガソリン エンジン、後輪に電気モーターを搭載した 4 輪駆動のみです。 240 馬力の範囲で最も強力で、ドライバーをオフロードで支援するための多くのツールが含まれています。 オート、スポーツ、サンド/マッド、スノーなどのモードを切り替えることができ、車は最適なトラクションが得られるように設定を調整します。 より高度なオフロード走行用に、4WD ドライブ ロックと 4WD ローという 2 つの異なる 4×4 トラクション モードもあります。

ジープ コンパスの車内

2018年に初めてコンパスが登場した際にテストしたことがあるが、それ以来インテリアがモダンに刷新されていることは明らかだ。 素材の品質は、多くのソフトな手触りの素材だけでなく、より現代的なデジタル機能とより成熟したデザインにより大幅に改善されました. Sモデルは高級感のあるレザー張りになっています。

クラス最高の製品ほどスタイリッシュでもハイテクでもありませんが、大幅に改善されています. 新しい 10 インチのタッチスクリーンがダッシュボードの中央にあり、Apple Car Play と Android Auto が統合されています。 新しいデジタル ドライバー インフォメーション ディスプレイもありますが、グラフィックのサイズや情報の表示方法に関しては、最適な設計とは言えません。

ただし、すべてのバージョンには、キーレス スタート、パーキング カメラ、クルーズ コントロール、気候制御、および車線逸脱警告や交通標識認識などの多くの安全機能が装備されています。 スマートフォンのワイヤレス充電器もエントリーモデル以外に標準装備。

後ろに滑り込むと、コンパスはそのサイズにも広々と感じます. 足元のスペースが広く、頭上も余裕があり、大人でも安心です。 競合他社と同様に、中央の座席は少し狭いですが、足元に余裕がある前部のフラットなスペースで快適です。

トランクは 438 リットルでクラス最大ではありませんが、多くのハッチバックよりも少し大きいです。 また、プラグイン ハイブリッドのラゲッジ スペースは、コンパスのガソリン バージョンと同じです。 電動テールゲートも一部のグレードに標準装備されています。

ジープ コンパスの運転

ジープは、このバージョンのドライビング ダイナミクスを微調整していませんが、エンジン範囲を更新しています。 130 馬力の 1.3 リッター ターボ ガソリン エンジンと 43,995 ユーロからの価格のマニュアル ギアボックスで始まります。 また、同様の価格で同程度のパワーを備えているが、代わりにオートマチックギアボックスが付属する新しい 1.5 リッターガソリンマイルドハイブリッドもある。

テストでは、四輪駆動の利点を提供する新しいプラグインハイブリッドがありましたが、それを最大限に活用するには定期的に充電する必要があります. バッテリーが完全に充電されている場合、最大 50 キロメートルの電気走行が可能ですが、トヨタ RAV4 や Kia Sportage プラグイン ハイブリッド車のような最高の車のペースにはまだ及ばない.

路上では、コンパスは思い通りに速く走れますが、入手可能なプラグイン ハイブリッドの中で最も滑らかで洗練されたものではなく、激しく加速するとノイズが発生する可能性があります。

ステアリングは非常に軽いので、街中を簡単に操作できますが、より大きな道路では、熱心なドライバーにはあまり報われません。 公平に言えば、オフロード車を作るためのそのような素晴らしい名前を持つブランドとして、シャープなハンドリングは優先順位のリストの上位にはありません. Compass はよりリラックスしたペースの運転に適しており、ファミリー SUV としても快適です。

気に入りましたか？

ジープ ブランドは象徴的であり、コンパスはそのセグメントで確かに何か違うものです。 一部の分野では、クラス最高には少し及ばない. このセグメントの標準は、非常に有能な競合他社が多く、最近非常に高くなっています。

良いニュースは、それらのどれも完全な本物のスタイルと望ましさでコンパスと競合できないということです. Compass は、オフロードを楽しんでいるかのように見えるクラシックなジープのスタイリングで際立っており、それをしている間も見栄えがします。

ジープは常にハイエンド ブランドとして位置付けられており、コンパスの価格設定はそれを確実に反映しています。 行き過ぎかもしれませんが、中型のファミリー SUV セグメントで少し違うものを探しているなら、ジープ コンパスにはまだたくさんの魅力があります。

テストしたモデル: ジープ コンパス S 4xe プラグイン ハイブリッド
価格： €54,995
エンジン： 1.3リッターガソリンプラグインハイブリッド
力： 240馬力
最高速度: 200km/h
加速 (0-100 km/h): 7.3秒
自動車税: 年間140ユーロ

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キャロライン・キッド脚本の作品

Changing Lanes の創設者兼編集者、アイリッシュ カー オブ ザ イヤーの審査員

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