フォルクスワーゲン ゴルフ EV が登場、ID.3 と共存

九代目 フォルクスワーゲン ゴルフ は 2027 年または 2028 年頃に登場すると電動パワートレインを提供する予定ですが、これは同様のサイズのモデルの終わりを意味するものではありません。 ID.3 EV。

このブランドは、2033 年までに内燃機関車のヨーロッパでの生産を停止することを計画しているにもかかわらず、ゴルフのような従来のネームプレートと新しい ID 命名法の両方を提供することを約束しています。

次のゴルフは、新しい SSP アーキテクチャを次世代の ID.3 と共有する可能性があります。

「VWとIDとのつながりがあり、キャンセルの必要はありません」 [ID]」と、フォルクスワーゲンの乗用車部門の CEO である Thomas Schafer 氏は語っています。 オートカー.

「ゴルフとGTIという象徴的なブランド名があります。 彼らを死なせて逃がしてしまうのはおかしいでしょう。 私たちは ID ロジックに固執しますが、象徴的なモデルには名前が付けられます。」

彼は、電動ゴルフに ID を装着できることを提案しました。 IDを主張するゴルフネームプレート。 プレフィックスは購入者によく知られており、EV に関連付けられています。

彼はまた、ゴルフと ID.3 はサイズと配置において別個の車と見なされており、現在のゴルフ ハッチと ID.3 の長さがわずか 22mm 離れていても、両方の余地があると述べました。

「ID 3 は決してゴルフの後継ではなく、むしろゴルフ プラスです」とシェーファー氏は付け加えました。

それは使い捨ての発言のように思えるかもしれませんが、フォルクスワーゲンは実際にゴルフ プラスと呼ばれる車両を以前に販売しました。これは、2004 年から 2014 年にかけて提供された、より背の高い Mk5 ゴルフベースのハッチバックで、トゥーラン コンパクト MPV の下に挿入されました。 2014年にゴルフスポーツバンに置き換えられ、2020年まで販売された.

フォルクスワーゲンが電気自動車の Mk9 ゴルフと ID.3 をどのように区別するかは不明ですが、そのうちの 1 つに、より実用的なボディ (おそらく旧型のゴルフ プラスほどアップライトではないにしても) が 1 つの可能性として考えられます。

フォルクスワーゲンは、以前のMk7世代の間に、すでに電動ゴルフを提供していました。 e-Golf のバッジが付けられ、北米、中国、ヨーロッパなどの市場で販売されました。

フォルクスワーゲンが現在のMk8への移行を完了したため、2020年後半に生産が終了しました。

シェーファー氏の発言は、フォルクスワーゲンのラインナップに、おなじみのネームプレートと新しい ID を採用する余地があることを示しています。 モデル。

ブランドは、現在の内燃機関モデルとサイズが重複する、幅広いIDバッジ付き車両を展開している最中です。

2026 年までに 10 の新しいモデルを投入することを目指しています。

ゴルフサイズの ID.3 の他に、ティグアンサイズの ID.4 とマルチバンサイズの ID がある。 バズ。

サイズが T-Roc に近い可能性が高い ID.3 ベースのクロスオーバーが登場しますが、2 つのエントリーレベルの EV はサイズが Polo および T-Cross と一致すると予想されます。

IDと呼ばれる新型セダン。 廃止されたパサートセダンよりも大きいと予想されますが、エアロも登場します。

一部の燃焼ネームプレートは斧に直面する可能性があり、シェーファー氏は、ブランドがコアモデルに焦点を当て、今後10年間で製品範囲を簡素化すると述べています. これは、Arteon のようなモデルの将来に疑問を投げかけています。

フォルクスワーゲンは、2030 年までに、EV がヨーロッパでのブランドの売上の 70% を占めると予想しています。

フォルクスワーゲンはすでにヨーロッパに数台の電気自動車を持っていますが、オーストラリアにはまだ行っていません。 これは、ID.4 と ID.5 の電気クロスオーバーがローカルに着陸する 2023 年後半に変更されます。

2023 年にヨーロッパで発売される予定のフェイスリフトされた ID.3 は、オーストラリアにも登場する予定です。

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