タイプR以外の2023年のホンダ・シビックは、運転するのに最も魅力的な新しい車ではないかもしれませんが、ハンドルを握っていると決して不安定でも不快でもありません. 実際、次の場所にいる人々による最近のムース テストによると、通常のシビック e:HEV でさえ、かなりまともな道路挙動を示していることがわかりました。 km77.com 示します。
上記のビデオで評価されている車両はヨーロッパ市場向けですが、ユーロ仕様モデルと米国向けモデルの間に大きな違いはないことに注意することが重要です. また、この車には 18 インチ ホイールが装備され、235/45 ミシュラン パイロット スポーツ 4 パフォーマンス タイヤが装着されていることも指摘する価値があります。
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おそらく、この欧州モデルと米国シビックの最大の違いはボンネットの下にあります。 白いリフトバックには、2 つの電気モーターと小型のリチウム イオン バッテリー パッケージでサポートされる 2.0 リッターのアトキンソン サイクル ガソリン エンジンが搭載されています。 日本の自動車メーカーは、このセットアップの熱効率は 41% であると主張していますが、それはこのテストで最も重要なことではありません。 最後に、ムーステストの結果について話しましょう。
ストーリーの短いバージョンは、2023 シビックが飛行色でコーンの間の評価に合格するということです。 達成された最高速度は時速 48 マイル (時速 77 キロメートル) で、これはほとんどのモデルがテストで管理する速度を超えています。 高速では、車は安定して制御可能ですが、ドライバーはコーンにぶつからずにカーブを通過することはできません。
また、テスト パイロットは、車が実際の重量とまったく同じように感じられることも指摘しています。 この構成では、Civic e:HEV の重量は 3,344 ポンド (1,517 キログラム) ですが、ステアリングは高負荷下でも非常に正確です。 タイヤが提供する優れたグリップと相まって、テストされた車両はスラローム テストでも非常に高速です。 詳細な結果については、このページの上部にあるビデオをご覧ください。
