2022年3月10日、 Scaniaは、先進運転支援システム（ADAS）を搭載した最初のNew Truck Generation（NTG）のオペレーターとの持続可能なパートナーシップを発表しました。これは、他の持続可能な輸送ソリューションとともにマレーシアで販売された最初のEuroVトラックの1つです。 これは、スリケンバンガンのMINESで開催されている（現在）進行中のマレーシア商用車博覧会（MCVE）2022で発生しました。 Scaniaはまた、持続可能な輸送プロバイダーであるというScaniaの科学に基づく目標を達成するための旅に参加しているより持続可能なパートナーを紹介しました。 このリストは、B100FAMEが用意したバス/コーチに続きます。 そして、一般に公開されている「グッドドライバー」MCVEエディションと呼ばれるテスト＆ドライブコンペティション。 MCVEのゲストオブオナーであるYangBerhormatDato’Henry Sum Agong、運輸副大臣はこれらの手続きを目撃しました。
MCVEのオープニングで行われた公式の引き継ぎの最初はChemtraxSdnBhdのP410A6x2NAであり、ADASに加入した最初のADR仕様NTGの顧客です。多くの安全でスマートな輸送技術の2つは、車線逸脱警報（LDW）、自動緊急ブレーキです。 （AEB）また、受賞歴のあるロールオーバーサイドカーテンエアバッグが付属しています。 これらのオプションパッケージは、Chemtraxに納品された最新の10ユニット用でした。
ここマレーシアでトラックに登場するのがLDWシステムです。 LDWは、インジケーターを作動させずに、車両がレーンマーカーを通過しようとしている場合にドライバーに警告する実用的な補助装置です。 システムは自動的に車線マーカーを検出し、車両の組み合わせが対向車線または縁/溝のマーキングに近すぎる場合にドライバーにアドバイスします。 AEBは、カメラとレーダーを使用して、車両の前で何が起こっているかを登録するシステムです。 このシステムの目的は、可能な限り、自動ブレーキによって前方の車両との衝突を防ぐことです。
最近多くのスペックの乗用車に精通しているADASについては、大型商用車にADASを実装し、適切かつ許可されたメンテナンスを行うことで、交通事故や死傷者を減らし、事故による道路インフラの修理を減らし、交通渋滞を減らします。事故の結果。 New Truck Generationのその他の機能には、新しいシャーシデザイン、拡張ストレージオプション、マレーシア初のロールオーバーサイドカーテンエアバッグなどの強化された安全機能が含まれます。 もちろん、特にダイバーや他の道路利用者の安全のためにこれらのオプションの利点をより認識しているため、より多くのScaniaの顧客がそれらを採用しています。
リストの2番目は、Xin HwaHoldingsBerhadでした。 彼らは正式にここでEuroVエンジンを搭載したScaniaNTGを受け取った最初のScania顧客です。 ここで紹介するのは、Scania NTG Euro V R620A6x4NZの多くのScaniaエンジンテクノロジーの重要な機能であり、スモッグやヘイズの原因となる局所排出物を削減する選択的触媒還元（SCR）システムです。 EU排出基準に従って、局所排出量は、有毒ガスである窒素酸化物（NOx）、および粒子状物質（PM）で測定されます。。
超高圧噴射（XPI）は、性能と燃費を向上させます。
トラックからのように、ScaniaはB20からB100のバイオディーゼル燃料で走ることができるBillion Stars ExpressSdnBhdのFAMEで準備されたコーチK360IB4x2も展示しました。 それは環境に優しく、削減することによって世界的な排出量を削減するのに役立つはずです
CO2
気候変動の影響を制限するため。 FAMEは、マレーシアで生産されるバイオディーゼルの専門用語であるFatty AcidMethylEstersの略語です。 これらのスカニアのコーチは、すべての乗客が話している安全技術、優れた快適性と信頼性を備えています。
もちろん、博覧会で完成したバスを見ることで、SHLコーチのコーチビルダーが作業するのを見ることができます。
MCVEでのScaniaによるその他の定期的な機能は、「AGoodDriver」コンペティションMCVEエディションです。 これは、MCVEのすべてのエディションと同様に、今年の博覧会のハイライトでもありました。 スカニアのトラックやバスの運転を体験し、賞品を獲得する機会となりました。 受賞者には、スカニアのメイン展示エリアで行われる授賞式で、毎日2時間ごと（最大4回）に賞が授与されました。 ここで実際にバスやトラックを運転する機会があり、実際に運転していなくても実際にそれがどのようになっているのかを実感できます。 これらの車両のドライバーである人々は、実際に何かを獲得するチャンスも得ます。
大型商用車の最初の主要メーカーとして、Scaniaの広範囲にわたる気候目標は、Science Based Targetイニシアチブ（SBTi）によって正式に承認されました。 Scaniaは、地球温暖化を産業革命前のレベルより1.5°C高く制限するという設定された目標の達成に取り組んでいます。 Scaniaは、2025年までに自社事業からのCO2排出量を50％削減し、同期間に製品からの排出量を20％削減します。 Scania Total Solutionのすべての製品は、SBTiの目標をまとめて達成する上でそれぞれの役割を果たします。
「この機会を利用して、持続可能なパートナーシップに参加しているすべてのお客様、特に今日ここにいるお客様に、収益性と持続可能性が密接に関連していることを示してくれたScaniaに感謝します。 そのため、Scaniaは、パートナーとともに持続可能な輸送システムへの移行を推進するリーダーであり続けています。 SBTiの目標を達成するためのこの旅にもっと参加してくれることを願っています」と、スカニア東南アジアのマネージングディレクターであるヘバエルタリフィは述べています。
