完全な電気自動車は、2025 年までに、または今後 2 ～ 3 年以内に、内燃機関を搭載した自動車と同等の価格に到達するように設定されていると、ボルボ・カーズの CEO であるジム・ローワンは語っています。 自動車ニュース ヨーロッパ.
「2025年頃には、バッテリーのコストを引き下げる十分な技術があれば、価格は同等になると考えています。 技術はレンジアップを推進します。 少ないバッテリーで、より少ないコストで航続距離を伸ばすことができます」とローワン氏はニュース サイトに語っています。
によると カーエキスパート、ボルボは 2025 年または 2026 年までに 1 kWh あたりのバッテリー パックのコストを 100 オーストラリア ドル (RM306) に到達させることを目指していますが、バッテリーの手頃な価格の現在のリーダーは、テスラ モデル 3 のリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーであることが明らかになりました。オーストラリアのウェブサイトによると、1 kWh あたり 131 オーストラリア ドル (RM400) です。
これは、ルノーのルカ・デ・メオ最高経営責任者（CEO）が抱く見解とは対照的であり、ルカ・デ・メオは、EV と ICE 車の間の価格の平等はすぐには実現しないだろうと考えています。
「この平等が近づいているとは思えません。 より優れたバッテリー化学とより優れたパワー エレクトロニクスを考え出すことはできますが、コバルトの価格がわずか 6 か月で 2 倍になれば、これらの利益は失われてしまうでしょう」と、ルノーの CEO は述べています。
市場のポジショニングに関しては、 カーエキスパート また、ボルボのプレミアムなポジショニングは、顧客がルノーほど価格に敏感ではないことを意味し、ルノーも主流セグメントで小型車を製造していると述べています.
マレーシアでは、RM278,888 のボルボ XC40 リチャージ ピュア エレクトリック フェイスリフトの価格は、ガソリンを搭載した兄弟車である XC40 B5 アルティメットと PHEV リチャージ T8 アルティメットの RM268,888 よりも RM10,000 高い。
MINI などのマレーシアの一部のブランドでは、EV モデルは、価格が RM217,471 の 184 PS/270 Nm Cooper SE などの同等の ICE 搭載車よりも安価で、192 hp/280 Nm の 2.0 リッター ターボチャージャー車よりも安価です。 RM253,319で販売されているガソリンクーパーS 3ドア。
同じことがマレーシアの BMW にも当てはまり、インプレッシブ トリム レベルの iX3 の価格は RM343,800 で、ガソリン駆動の X3 xDrive30i の価格は RM358,800 です。 どちらの価格も、基本の 2 年間の提供ではなく、完全な 5 年間の延長保証とサービス パッケージの価格です。
これは、マレーシア政府が 2022 年予算で発表した電気自動車の輸入税および消費税の免除によるものであり、2023 年予算の表題で 10 月に更新が発表され、CBU (完全に輸入された) EV の免除が延長されたことが発表されました。 2024 年 12 月 31 日まで、CKD (現地で組み立てられた) EV の免除は 2025 年 12 月 31 日までです。
また、EV をマレーシアに持ち込みたい輸入業者は、承認された許可 (AP) 料金を支払う必要がなくなります。これにより、AP 料金を支払わないことによる節約が顧客に転嫁されると仮定すると、国内の EV がさらに安くなる可能性があります。 AP 免除は、来年の 2023 年 1 月 1 日から 12 月 31 日まで有効です。 これは EV にのみ適用されます。