ランボルギーニ ウラカン ステラートは、11 月 30 日にフロリダ州マイアミで開催されるアート バーゼルで公式デビューします。 このクリップは、下のようなプレス写真よりも、新しいモデルが現実の世界でどのように見えるかをよりよく理解するのに役立ちます.
ウラカン ステラートは、車高が高くなり、ボディがより頑丈になります。 ランボルギーニのマーケティングは、所有者がオフロードで走れることを示唆しています。 とはいえ、この限定ランボルギーニで実際にそれを行う所有者はどれくらいいるのでしょうか。
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アップグレードされたボディには、ウラカンが汚れたように見えるさまざまなパーツが装備されています。 機首には 2 つの LED ライト バーが装備されています。 ギアを固定する場所としてルーフラックもあります。 スコップは屋根裏にあります。 サイドは大きなフェンダー フレアを獲得し、サイド シルの保護も強化されています。 変更されたリアバンパーは、ハイマウントの排気管と、より良い出発角度を提供するように見えるデザインを備えています。
オフロードでのトラクションを向上させるために、ステラートはブリヂストン デューラー タイヤを履いています。
ステラートは、パワートレインの電動化を一切行わない最後のランボルギーニとなる。 5.2リッターの自然吸気V10エンジンを搭載。 エンジン出力はまだ謎です。 車の頑丈な意図に合わせて、すべての兆候は全輪駆動モデルを指しています。
ステラートは、2019 年 6 月にデビューしたコンセプトとして始まりました。ストックよりも 1.85 インチ (47 mm) 高い車高が特徴でした。 ランボルギーニはまた、フロントとリアでトレッドを 1.18 インチ (30 mm) 広げました。 同社は、後輪ステアリング、アンダーボディ補強、およびリア スキッド プレートを追加しました。 ノーズとルーフにライトバーがありました。
生産されたステラートは、偶然にもポルシェ 911 ダカールとほぼ同時期に登場しました。 どちらのモデルも、既存のパフォーマンスカーをオフロード用にチューニングしています。 このモデルは、ストックよりも 3.2 インチ (81.3 ミリメートル) 高くなっています。 パワーは、473 馬力 (353 キロワット) を発生するツインターボチャージャー付き 3.0 リッター フラット 6 から供給されます。 ポルシェは、開始費用が 223,450 ドルとかなり高価です。