これまでにわかっていること

ベース

$22,000 (推定)

スポーツ

$25,000 (推定)

RS

$28,000 (推定)

スバルは、まったく新しい2024年インプレッサの価格をまだ発表していませんが、RSモデルは、発信モデルで提供される限定トリムレベルと同様の価格構造に従っているため、ベースモデルとスポーツモデルのMSRPが上昇すると予想しています. スポーツ志向の車に対する自然な気質とノスタルジックな力を考えると、生まれ変わったインプレッサ RS がどのような能力を発揮するのか興味があります。 RS のハイライトには、ベース車の 2.0 リッターから 2.5 リッターへのエンジン排気量の増加、トリム固有の 18 インチ ホイール、人工炭素繊維トリムを備えたガンメタル インテリア、革巻きのステアリング ホイールとシフター、アルミニウム仕上げが含まれます。ペダル、ヒーター付きフロント シート、ランバー サポート付き 10 ウェイ パワー ドライバーズ シート、後部乗員用の USB 充電ポート。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

Impreza は、以前と同じ 152 馬力と 145 ポンド フィートのトルクを発揮するわずかな自然吸気 2.0 リッター フラット 4 エンジンを保持しています。 大型の 2.5 リッター 4 気筒ボクサー エンジンは、新しい RS モデル専用であり、30 馬力と 33 ポンド フィートのトルクを備え、合計出力は 182 馬力と 178 ポンド フィートになります。 CVT はすべての 2024 インプレッサに標準装備され、有効なスバル シンメトリカル オール ホイール ドライブ システムを改良したアクティブ トルク ベクタリングも装備されています。 スバルはWRXのデュアルピニオン電動パワーステアリングラックのバージョンを新しいインプレッサに装備し、ラリーレースのスポーティさをさらに高めました。 自動車メーカーによると、次世代のインプレッサのシャシー剛性も 10% 向上しており、理論的にはハンドリングと乗り心地の両方に役立つはずです。 まったく新しいインプレッサを運転してテストしたら、このセクションをパフォーマンスの数値で更新します.

燃費と実際の MPG

インプレッサとインプレッサ スポーツのベース モデルは、どちらも発信モデルで同じ 2.0 リッター エンジンを使用するため、EPA 定格は、現在の CVT を搭載した 5 ドア ハッチバックの値と同じであると想定しても問題ないと考えられます。ガロンあたり 28 マイル (都市部)、36 マイル (高速道路) です。 EPA が評価を発表し、Impreza の評価が完了したら、このセクションを更新します。 時速 75 マイルのハイウェイ燃費ルート の一部です 私たちの広範な試験体制.

インテリア、コンフォート、カーゴ

スバルのインテリアは、豪華というより実用的であることで知られており、その傾向は2024年のインプレッサでも続いています。 デュアルゾーン気候制御は、60/40 折り畳み式リアシートと同様に、モデルライン全体に標準装備されています。 自動車メーカーは、人間工学に基づいたフロント シートのデザインとキャビンの静音化に注力したと述べています。ハンドルを握る機会があれば、第 5 世代モデルよりも快適で静かかどうかを検証します。 これまでのところ、アップデートは2022年のWRXの内部に見られる変更に似ているように見え、より大きなセンタースタックディスプレイが含まれます. WRXスポーツセダンの改訂は、前世代のインテリアデザインからの自然な進歩のように感じられ、外観も同じであり、インテリアデザインがほぼ同じであるため、新しいハッチバックにも同じことが期待されます.

インフォテインメントとコネクティビティ

2024 年のスバル インプレッサは、Sport および RS モデルに自動車メーカーの Starlink マルチメディア システム標準を提供します。 ワイヤレスの Apple CarPlay および Android Auto と互換性があり、11.6 インチのタッチスクリーン ディスプレイを備えており、サウンド システム、HVAC、および特定の車両機能を制御できます。 スターリンクを搭載したモデルの場合、スバルは、SOS 緊急アシスタンスや盗難車回収サービスなどの安全およびセキュリティ コネクト サービスや、リモート ビークル ロケーターなどの便利な機能も提供します。 その上、新しい Impreza は乗客に補助入力ジャック、USB-C ポート、および USB-A ポートを提供するため、たまたまどのスマートフォンを持っていても大丈夫です。 また、Harmon Kardon 10 スピーカー サウンド システムも利用できますが、これは最上位の RS モデルでのみ提供されます。

安全および運転支援機能

スバルは、スターリンクを装備したモデルで利用できる前述のセーフティとセキュリティのコネクテッド サービスに加えて、アイサイト ドライバー アシスト テクノロジーをインプレッサの 3 つのトリム レベルすべてに標準化しました。 オプションのブラインドスポット検出システムを装備したモデルには、自動緊急ステアリングが含まれており、レーンキープアシストとリアクロストラフィックアラートがすでにパッケージ化されています。これらはすべて、新しいRSモデルに標準装備されています。 スバルはまた、バレット モード、トリップ ログとドライビング ジャーナル、リモート ビークル コンフィギュレーションなど、2024 年のインプレッサにいくつかの新しいサービスを導入しています。 国家道路交通安全局 (NHTSA) も道路安全保険協会 (IIHS）Webサイトには、まだ次世代インプレッサのクラッシュテスト結果があります. 主な安全機能は次のとおりです。

• アダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストを標準装備
• 利用可能なブラインド スポット モニタリングとリア クロス トラフィック アラート
• 利用可能な自動緊急ステアリング

保証と保守範囲

インプレッサの保証はクラスの平均であり、インプレッサほど手厚くありません。 現代エラントラ または 起亜フォルテどちらも、最大 10 年間または 100,000 マイルのパワートレインを提供します。

• 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
• パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
• 無料の定期メンテナンスなし