ジャガー ランドローバーの CEO であるティエリー ボロレは、ゲイドン社に入社してから 2 年も経たないうちに辞任します。
彼の辞任は「個人的な理由」によるものであり、2022 年 12 月 31 日に正式に発効する予定です。本日 (11 月 16 日) より、CEO の責任は、1990 年から同社に勤務し、入社した最高財務責任者のエイドリアン・マーデル (Adrian Mardell) によって引き継がれます。 2019年の取締役会。
ボロレ氏の辞任は、製品ラインアップの電動化、事業の脱炭素化、製造する自動車の品質向上に重点を置いた「再想像」の旗の下で、同社の劇的かつ広範囲にわたる変革計画を発表してから 2 年も経たないうちに行われました。
この戦略は、2025年からジャガーをオール電化の高級ブランドとして位置付け直すことと、すでに開発の高度な段階に達していた当時差し迫った電動XJ高級サルーンを廃止することによって見出しられました. Reimagine の一環として、Bolloré 氏は、10 年代の終わりまでにすべてのランドローバーに電動パワートレインが提供されると述べました。
ボロレ氏は最近、JLR の第 3 四半期の財務プレゼンテーションに出席し、現在進行中の半導体供給危機が解決するには「数年」かかるだろうと警告しました。生産コストとサプライチェーンの問題。
JLR は、前年同期の 3 億 200 万ポンド、第 2 四半期の 5 億 2,400 万ポンドと比較して、2022 年の第 3 四半期の損失を 1 億 7,300 万ポンドに縮小しましたが、新しいレンジローバーとレンジローバー スポーツ モデルの需要が急増したため、制限された生産能力への負担。
JLR の親会社であるタタ モーターズは、次のように述べています。