ヒュンダイは、ロサンゼルス オート ショーで忙しい 1 週間を過ごしました。 自動車メーカーは、以前からかっていた N Vision 74 コンセプトを発表し、見事なインテリアを備えた洗練された電気セダンである新しい Ioniq 6 のカーテンを引き戻しました。
まず、コンセプト。 ヒュンダイによると、レトロなスタイルの N ビジョン 74 コンセプトは、中長期的なパフォーマンスへの野望を強調しているため、近いうちに電気スポーツカーでピクセル化された 80 年代の新鮮なデザインを見ることができる可能性があります. この車は、1974 年にジウジアーロが書いたヒュンダイ ポニー クーペに敬意を表しており、独自のハイブリッド パワートレインを備えています。
74 の燃料電池システムは最大 670 馬力を発生し、後輪の両方にモーターが取り付けられています。 このセットアップにより、ヒュンダイがトラック走行用に構成できると言う電気トルクベクタリングが可能になります。 水素の反応を利用して電気を生成するため、自動車は充電を必要とせずにステーションで燃料を供給します。 とはいえ、この車にはまだ充電ポートがあり、800V テクノロジーをサポートしています。 最高速度は時速 155 マイルを超え、航続距離は 373 マイルを超えます。
ヒュンダイは、今後登場する Ioniq 6 セダンの詳細も明らかにしました。 Ioniq 5 が独自のピクセル化された照明器具を備えたブロック状のクロスオーバーであるのに対し、6 はすっきりとしたラインと最適化された空気力学を備えた魅力的なセダンです。 同社の幹部は、自動車メーカーが意図的にまったく異なるデザインの車を選んだと述べた. 「ボード上のチェスの駒のように、それぞれが異なる外観と機能を備えていますが、同じファミリーの一部です。 ヒュンダイのデザインは、1 つのスタイルではなく、多様なライフスタイルを念頭に置いています。」 とはいえ、両者はインテリアと照明のデザイン哲学を共有しています。
いくつかのドライブトレイン構成が利用可能です。 この車には77.4kWhのバッテリーが搭載されており、リアのみまたは前後モーターのセットアップで構成できます。 全輪駆動モデルは、320 馬力と 446 ポンドフィートのトルクを合わせた出力を得ます。ヒュンダイによれば、0-6 mph の時間は 5 秒未満です。 シングル モーター モデルは 340 マイルの範囲を提供し、デュアル モーター モデルは 310 マイルを返します。
Ioniq 6 のセクシーな形状は 0.22 の抗力係数を実現し、Hyundai によると、車の照明器具全体に 700 を超える「パラメトリック ピクセル」が搭載されています。 車内には、12.3 インチのゲージ クラスターと 12.3 インチのタッチスクリーンがあります。 ステアリングホイールには、充電状態を示し、音声コントロールに反応するインタラクティブなライト機能が備わっています。
ヒュンダイは、自動車で持続可能な素材に重点を置いていました。 インテリアには、エコプロセス レザーまたは PET ファブリック シートが採用されています。 ダッシュボードは熱可塑性スキンで覆われ、ヘッドライナーとインテリアペイントには植物由来の素材が使用されました。 外装の一部は、使用済みタイヤの再生顔料塗料と竹炭顔料塗料で着色されています。
[Image © 2022 Tim Healey/TTAC]
TTACのインサイダーになりましょう。 最新のニュース、機能、TTAC の見解、その他すべての自動車に関する真実を最初に入手してください。 ニュースレターの購読.