英国とカナダの新興企業である First Hydrogen は、2023 年 1 月に開始する燃料電池バンのフリート全体での路上試験の承認を受けました。
同社は Man eTGE をバンのベースとして使用し、各例をバッテリー電気パワートレインから、Ballard Power Systems の部品を使用した水素燃料電池電気パワートレインに変換しています。
これにより、eTGE の範囲が大幅に拡大されます。 元の 71.5 マイルから First Hydrogen が主張する 248 ～ 372 マイルまで、この差異はペイロードや速度などの条件に依存する可能性があります。
First Hydrogen は、完全に燃料を補給するのに 5 分かかる燃料電池の主な利点として、ダウンタイムの短縮も挙げています。 対照的に、バッテリー式の eTGE バンは、最大充電率で 80% まで充電するのに 45 分かかります。 40kW.
このような時間の節約は、ポストディーゼルの世界での物流に関心のある大規模なフリートにとって確実に魅力的です.3.5トンまでの新しいガソリンおよびディーゼルバンの販売は2030年から禁止され、3.5トンを超えるものは5年後に禁止されます.
First Hydrogen の改造バンは、Horiba Mira 試験場での一連の安全性および性能テストに続いて承認されました。
First Hydrogen の会長である Nicholas Wrigley は、次のように述べています。 ゼロエミッションの目標を達成するよう運輸部門への圧力が高まっています。これは、事業者、政府、投資家が、水素モビリティの力が実際に発揮されることを熱望していることを意味します。 ドナー車両を使用することで、最初のデモンストレーター バンを迅速に市場に投入することができました。」
First Hydrogen の英国での成功は、英国の水素燃料補給インフラの状態に大きく左右されます。
