2023 トヨタ プリウス、最新ボディと 220 馬力で驚く

• トヨタは、2023年型プリウス ハイブリッドとプリウス プライム プラグイン ハイブリッドの米国版を発表した。
• 標準モデルは 194 または 196 馬力、プライムは 220 馬力です。
• 新型プリウスは来年中に米国で発売される。

すべての新しい車は、その前任者よりも速くて見栄えが良いことを目指していますが、トヨタが2023年の新しいプリウスについてそのような主張をするのにそれほど時間はかからなかったでしょう. 遅くて醜いのは常にプリウスの特徴であり、それはプリウスを否定するものではありません。 プリウスは、何年にもわたって売れ行きが好調で、2004 年には 10 ベスト アワードの 1 つを獲得しました。 CD スタッフ一同。

徹底的に作り直された第 5 世代のプリウスは、まさに適切な解毒剤のようです。 以前より大幅にパワーアップし、燃費もわずかに向上し、ソーラーパネルやハンズフリー運転機能など、多くの新機能が追加されています。 待って、次のように見えます それ?!

ティアドロップ形状はそのままですが、新しいモデルの滑らかな側面、エレガントなディテール、はるかにアスレチックなプロポーションにより、以前のモデルを振り返ると、何が起こったのか疑問に思います。 プリウスがずっとこのように見えたなら、なぜそうしなかったのですか? フロントエンドには、C 字型の LED アクセントライトを備えたスクープアウトされたヘッドライトが特徴で、リアには、新しいクラウンセダンのように見えるフル幅の LED テールライトストリップがあります。 以前より 2 インチ低く、1 インチ広くなったプリウスは、まったく新しいスタンスを持っています。

これは、構成に応じて、出力を最大 194 ～ 220 馬力まで上げる新しいパワートレインにまで及びます。 これは、前モデルの 121 馬力から大幅に向上しています。 トヨタは、新しいプリウスが 6.6 ～ 7.2 秒で時速 60 マイルまで加速すると主張しています。これは、前モデルの 10 秒以上の走行と比較して、NHRA ドラッグスターのように感じる可能性があります。

トヨタは詳細なパワートレインの仕様をまだ発表していませんが、新たに発見された力への貢献の 1 つは、以前の 1.8 リットルのユニットを置き換える 2.0 リットルのインライン 4 ガソリン エンジンです。 すべてのプリウスは、リア シートの下に搭載されたリチウム イオン バッテリー パックを使用するようになりました。 発信車の特定のバージョンにまだ見られる古いニッケル水素パックはなくなりました。 全輪駆動のプリウスはまた、誘導式の後車軸に取り付けられたモーターを新しい永久磁石同期ユニットに交換します。

194 馬力の前輪駆動セットアップが標準で、全輪駆動モデルはその合計に 2 馬力を追加します。 一方、前輪駆動のみのプリウス プライムは、以前のプライムの 25 マイルの評価と比較して、約 38 マイルの電気走行距離を約束する、より大きなリチウム イオン バッテリーを含む 220 馬力のプラグイン セットアップで範囲を上回っています。

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2023 トヨタ プリウス プライム

余分なうなり声にもかかわらず、トヨタはまた、17 インチの車輪を備えたベースの前輪駆動 LE モデルに対して 57 mpg の EPA 複合定格を約束しています。 これは、2022 年のプリウス エコの 56 mpg 定格よりも 1 つ優れていますが、AWD を追加し、XLE および限定モデルのより大きな 19 インチ ホイールを選択すると、その数値は多少低下する可能性があります。

以前とは異なり、Prime プラグインは標準的な車との視覚的な違いをあまり提供していません (幸いなことに、どちらも今では見栄えが良くなっています)。 しかし、それが最も強力なプリウスであるため、トヨタはそれをスポーティーなものとして売り込み、SE、XSE、および XSE プレミアムトリムレベルでのみ提供される. 標準車は従来通り、LE、XLE、Limitedの3車種。

パワーシートがなく、比較的小さな8.0インチのタッチスクリーンがあり、17インチのホイールでは見た目がより大きくなる可能性がありますが、限定モデルとXSEプレミアムモデルにはいくつかの斬新な技術と便利な機能が導入されています. . 大型の 12.3 インチのタッチスクリーンがパワー リフトゲートとともにアッパー トリムに搭載され、デジタル バックミラーはオプションです。 プライムはガラスルーフにソーラーパネルを提供し、車が静止している間にバッテリーを充電して、アクセサリー機能とエアコンに電力を供給します。 また、Prime のみのオプションとして、時速 25 マイル以下の特定の状況下でドライバーがハンズフリーで走行できるようにするトラフィック ジャム アシスト機能があります。

トヨタはプリウスの価格をいくらか引き上げると予想していますが、ベース モデルはまだ 30,000 ドル未満になるはずです。 最上位モデルは 40,000 ドルを超える可能性がありますが、プリウスの新たな速さ、ハイエンドの機能、そして何よりも、その否定できない縁石の魅力のおかげで、それはそれほどストレッチではないかもしれません.