Maruti Omni は、ほとんどの人が覚えている乗り物です。 箱型のバンは、自家用車としても商用車としても成功を収めました。 それは象徴的なバンであり、ほぼ 30 年間生産されていました。 Maruti は、商用部門専用のカーゴ バージョンも提供しました。 バンのデザインは、そのライフサイクルを通じて同じままでした。 残念なことに、排出ガスと安全基準が厳しくなったため、Maruti は Omni をインド市場から廃止しなければなりませんでした。 市場に出回っている他の多くの車と同様に、Maruti にもインドにはまともなファン層があり、Omni バンを上品にレストアまたは改造した人がたくさんいます。 ここには、インドのさまざまな地域からの、そのようなワイルドに見える改造されたマルチ オムニ バンが 4 台あります。
オフロードオムニ（ジムニ）
これが、インターネット上で広まった最初の修正された Omni であると言っても過言ではありません。 このバンの改造は Indi Garage と Holyshift によって行われました。 ジムニはジプシーとオムニを合わせたものです。 バンは実際に名前を正当化するジプシーの部品を使用しています。 この nardo グレー色の Maruti バンの主な魅力は、分厚い外観のタイヤです。 オフロード仕様のタイヤとリムがオムニの車高を上げ、全体のルックスを高めます。 これは通常のオムニではありません。 ジプシーのリアディファレンシャルとエンジンを使用しています。
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社外ロールケージ、複数の補助灯、カスタムメイドのフェンダーフレア、LEDヘッドランプ、オフロード仕様のフロントバンパー、ルーフのラゲッジラックなどを装備。 リアスライドドアと窓は完全密閉でラフな印象。
ギャングスターオムニ
このオムニは Carbon Automotive によって改造されています。 このバンで最初に気付くのはヘッドランプです。 ブラックアウトされたヘッドランプと特注のバンパーがスポーティーな印象を与えます。 ヘッドランプはプロジェクターユニットで、バンのジェットブラック塗装とよく合います。 ウインカーはLED化され、特注のフロントバンパーと一体化。
このバンのその他の変更点には、幅広のアフターマーケット アロイ ホイールとタイヤ、側面から飛び出すエキゾースト チップ、カスタマイズされたキャビンなどがあります。 引き戸はすべて残されていますが、マイナーな変更があります。 インテリアは、際立つレッドで仕上げられています。
ローライダーオムニ
このオムニは、ケレラのニキル・クマールのものです。 この車はプロジェクトスタンスバンと呼ばれています。 これは、ギャング スター オムニのより高度な外観のバージョンです。 ヘッドランプは完全にブラックアウトされ、ハロゲンの代わりに、この車には LED DRL が組み込まれたプロジェクター ユニットが装備されています。 純正バンパーは、地面に着く寸前のリップスポイラーまで垂れ下がった特注ユニットに交換。
フェンダーが変更され、スライド ドアの代わりに、このバンにはガルウィング ドアが取り付けられています。 リヤバンパーにはLEDテールランプを採用し、内装はブラックで統一。 バンのメタルグリーンシェードも非常に見栄えがします。
バギーオムニ
バギーのように改造されたオムニは、長い間車の改造ビジネスを行ってきた家族の出身であるファリドに属しています。 情報 バーラト自動車 改造と車の費用が約ルピーであったことを明らかにしました。 最初から4.50万ルピー。 バギーはどの角度から見てもオムニには見えません。 ドアはなく、ハンドルを含めたダッシュボードは特注品。 インストルメントクラスターは同じままですが、中央に配置されています。
このバギーには、13 インチのオフロード仕様のタイヤとアフターマーケットのアロイ ホイールが付いています。 ファリッドはスズキのロゴをフロントとリアの両方に配置しました。 車全体が赤で仕上げられており、ポップなヘッドランプと丸いテールランプを備えたクラシックまたはヴィンテージのバギーのようなデザインになっています。
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