英国の商用車スタートアップ Hydrogen Vehicle Systems (HVS) は、 ゼロエミッションの水素電気トラックを発売し、 同社は、運送業界の主要な革新者になることを目指しています。
2017 年に設立された HVS は、水力発電商用車のゼロからの開発に注力しています。 同社は、水素および電気産業の業界専門家で構成されており、CEO の Jawad Khursheed が率いています。
同社は、5.5 トンのデモンストレーター トラックの形で初めて水素電気パワートレインを展示しました。 HVS は、水素電気パワートレインを使用した 40 トンのゼロエミッション HGV の発売を計画しており、そのような車両を英国で初めて発売することを目指しています。
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水素電気輸送市場の一部を狙っているブランドは HVS だけではありません。 英国の会社Tevvaが独自の水素燃料電池トラックを発表したように 今年初め。
グラスゴーを拠点とする同社は、ルート、道路状況、運転スタイルによっては、HVS HGC は 500 km (310 マイル) 以上を移動できる能力を備えているはずだと述べています。
HVS のパワートレインは、水素燃料電池システムとエネルギー貯蔵システムを特徴とし、eAxle に電力を供給します。 トラックには KERS が装備されます。これは、トラックが減速しているときにブレーキをかけたときにエネルギーを回収します。
HVS によると、統合されたパワートレインは自社製の「Semas」システムによって制御され、「クラス最高の燃料効率と耐久性」を実現すると同社は述べています。
水素燃料電池 HVSによると、バッテリー技術のみを使用するよりも、より長い航続距離、より高い耐荷重能力、およびより迅速な燃料補給が可能になります。 トラックから排出されるのは水蒸気だけで、有害なガスは放出されません。
HVS トラクター ユニットは、設計責任者のピート クラークが社内で設計したまったく新しいシャシー上に構築されます。
HVS は、5.5 トンのデモンストレーターのユニークなデザインは、現在の内燃エンジンのトラックと比較して、トラックのデザインの改善を示していると述べています。
HGV の洗練されたデザインのおかげで、同社はトラックのデザインが長距離走行時の燃料効率を改善すると同時に、キャビン内のスペースにも利益をもたらし、乗り降りが改善されると主張しています。