ジェネシス X コンバーチブル まるで別の惑星から来た車のように見えますが、私が主に考えている自動車会社に期待するようなものではありません。 このような感情を抱くのは私だけではなく、おそらく韓国の自動車メーカーは、競合他社に溶け込むような車を生産するのではなく、より大胆なデザインに挑戦しようとしています.
「ジェネシスは、主にビジネス ユーザーを対象としたセダンを生産することから始まりました」と、チーフ クリエイティブ オフィサーの Luc Donckerwolke は述べています。 「差別化された新しいデザインの DNA を作成しながら、この DNA を SUV の類型に適用することで、感情的な魅力を徐々に高めました。 現在、電動パワートレインは自然を楽しむための完璧なシナリオを私たちに与えており、ブランドがさらに大きな感情的な共鳴を持つ車両を作成することを推進しています。」
長いボンネット、短いフロント オーバーハング、長いホイールベースが後方に引き出され、その組み合わせが X コンバーチブルに滑らかなエッセンスを与えています。 ヒュンダイは、「反ウェッジのパラボリック ラインは、プロファイルの堂々とした特徴を強調している」と述べています。 私はその感情に同意し、白鳥のように優雅に見えると付け加えます.
ジェネシスのエンジニアは、X コンバーチブルで野外劇場のような感覚を開発し、ドライバーと乗客により優れた感覚体験を提供しようとしていました。 オープンルーフのデザインは、周囲の環境と直接つながることを目的としています。 そのアイデアに基づいて構築されているのは、静かな運転のための全電動ドライブトレインと、音響性能を強調するために音響の達人である Guk-il Yu によって開発されたサウンド システムです。
コンセプトカーが実際に生産されるかどうかは誰にもわかりません。もし生産されたとしても、通常は大量消費向けのより簡単なパッケージにトーンダウンされます。 X コンバーチブルがこの形、または非常に類似した形で、お近くのディーラーに届くことを願っています。 路上には単調な車がたくさんあり、ジェネシスが群れから離れようとしているようです。
「イノベーションは、私たちを取り巻く環境との関わりを深めるための触媒です」と Donckerwolke 氏は述べています。 「私たちはジェネシスを、顧客が楽しめる製品を提供する会社に変えようとしているところです。」