ポルシェは、1990 年代後半以来初めてアメリカでトップ クラスのプロトタイプをレースしています。これは、IMSA の新しい GTP カテゴリで、Penske Racing (および 2 台のカスタマー フィールド車) と一緒に 2 台の工場が支援する 963 の取り組みを行うためです。 アメリカのレーシングファンの数が増え、IMSA シリーズの健全性がシーズンごとに強まっていることを明確に示す兆候とともに、ポルシェは両足で北米のスポーツカーに飛び込んでいます。 今週、ポルシェが新しいセレクトドライバープログラムとジュニアドライバープログラムの拡大により、北米で「モータースポーツピラミッド」を拡大することが発表されました。 ポルシェは、いわばゆりかごから墓場まで、ドライバーとチームのために明確な足がかりを持ちたいと考えています。
新しいピラミッドを開始するために、ポルシェは若いドライバーをカートからドアスラマーに昇格させるための新しいプログラムを開発しました. 新しいタレント識別プログラムにより、ポルシェは基本的に北米の主要なカートイベントにスカウトを送り、若い才能を四者択一の銃撃戦にノミネートし、勝者はポルシェ スプリント チャレンジ ノースアメリカでのケイマン GT4 クラブスポーツ ライドに奨学金を与えます。横浜。 多分それはあなたの子供のためにカートを運ぶためにそれらの週末すべてを費やす価値があるでしょう!
ポルシェの新しいジュニア プログラムは、ワンメイク レースとファクトリー ドライバーの地位の間の架け橋として請求されています。 ポルシェは、プレミア カレラ カップ レーサーを選出し、特別なトレーニングと教育を受けるだけでなく、タイヤ、シャシー ダイナミクス、メディア トレーニング、フィットネスなどのチーム機器へのアクセス、および一部の経済的支援を行います。 ポルシェは、このプログラムがドライバーのランクアップを加速し、スキルを早期に強化し、パフォーマンスをより早く最大化するのに役立つことを望んでいます。
発表の一環として、ポルシェはまた、カナダ人ドライバーのパーカー トンプソンとテキサン トレントン エステップ (上の写真) を選抜ドライバー プログラムの一環として指名しました。 これら 2 人のドライバーはそれぞれ、ポルシェで最も成功したアメリカ人チャンピオンであるパトリック ロングから個人的な指導を受けます。 ドライバーは、2023 年にポルシェ カスタマー レーシング チームのシートを確保するための財政的支援と支援も得られます。カレラ カップである程度の成功を収めた後、エステップは、セス ルーカスと並んで SRO GT ワールド チャレンジで MDK モータースポーツとレースをすることになります。 トンプソンの計画はまだ流動的ですが、来年はポルシェでグリッドに並ぶことを期待しています。 「選ばれたドライバーは、公式のポルシェ ファクトリー ドライバーでもポルシェ ジュニアでもありませんが、IMSA や SRO などのオープンな競技カテゴリーで注目されています。」
パトリック ロング、モータースポーツ ドライバー メンター、ポルシェ モータースポーツ ノースアメリカ。
「このプログラムでの私の役割は、これらのドライバーが私がどこに座っていて、どこで彼らの学習曲線を助けることができるかを理解できるようにすることです. 目標は、スプリントから持久力レースに移行するときに精神的なアプローチを支援することです. より速く運転するように教えるということではありません。 彼らはレースの仕方、速いラップタイムの作り方を知っていますが、彼らのアプリケーションと準備、チーム内での仕事の仕方を私が助けることができれば、私は自分の仕事をしたことになります。」
理論的には、カートが本当に得意な人は、ポルシェ ファミリーを離れることなく、GT4 クラブスポーツ、カレラ カップ、911 R、そして 963 プロトタイプを走らせ、ランクを上げていくことができます。 その見通しは本当にエキサイティングです。
ポスト ポルシェは若いアメリカ人レーシングドライバーをチームに望んでいるが、FLATSIXES に最初に登場した。