近年立ち上げられた多くの中国の電気自動車新興企業の中で、Xpeng は間違いなく最も興味深いものの 1 つとして浮上しています。
南部のメガシティである広州に本拠を置く同社は、強気の販売予測、路上での非常に興味深いブレークスルー技術、そして率直に言って注目に値する「空飛ぶ車」の進化により、かなりの物議を醸しています。
それを「中国のテスラ」と表現するのは明らかだが、イーロン・マスクは Xpeng が国内市場で見出しを獲得する能力を賞賛するに違いない。 9月初旬：「将来の売上のほとんどは国際市場からのもので、おそらく半分になるでしょう。」
同時に、同社はややでこぼこの時期を迎えており、中国での売上高は 10 月に前年比でほぼ 50% 減少して 5101 になり、3 か月連続で 10,000 を下回った。 中国メディアの報道によると、本稿執筆時点では、経営陣レベルでのリストラが最終段階にあり、株価も劇的に下落しており、前年比で約 80% となっています。
しかし、この混乱は国際的な野望を損なうことはありませんでした。 中国のブランドはヨーロッパで何の実績もありませんが、ブランドはここでバイヤーを納得させることができると確信しています. Xpeng の広報担当者は Autocar Business に対し、成熟した EV 市場であるノルウェーの Kantar 自動車指数調査で、最も認知度の高い新ブランドとしての賞を受賞したことを引き合いに出して語った。 、具体的な進歩のしるしとして。 「[This] 残りのヨーロッパでの拡大にとって良い兆候です。」
彼女は次のように続けています。 オスロ、コペンハーゲン、ストックホルム、アムステルダムにブランド エクスペリエンス ストアを開設し、マーケティング、販売、アフターセールス、カスタマー サービスなどのチームはすべて、 [put] 所定の位置に。
「そして、はい、Xpeng は、ヨーロッパでの電化プロセスを加速するための長期的な取り組みの一環として、間もなく英国に進出する計画を立てています。」
それにもかかわらず、最近の出来事、特に中国での期待外れの販売台数を見て、自信が完全に正当化されているかどうか疑問に思うのは完全に合理的です. 特に、「世界最速の充電」電気 SUV として称賛された高級車 G9 の出足の遅さは、内部の軋轢の一部を引き起こしたようです。