BYD Atto 3 がオーストラリアで条件付きの 5 つ星の ANCAP 安全性評価を獲得

の BYD アット 3 中国の電気自動車は、オーストラリアで 5 つ星の安全性評価を与えられました。これは、2 つのコンプライアンス違反による「配送停止」通知を受けてから 1 か月以上が経過した後のことです。

本日発表されたメディアの声明で、オーストラリアの新車評価プログラム (ANCAP) は、2022 年 11 月 21 日以降に製造された BYD Atto 3 のすべての例に 5 つ星の安全スコアが与えられると述べました。

ANCAP によると、BYD Atto 3 は、成人乗員保護で 91%、子供乗員保護で 84%、脆弱な道路利用者保護 (歩行者と自転車) で 69%、セーフティ アシスト技術で 80% の結果を記録しました。

この発表は、BYD Atto 3 がヨーロッパとニュージーランドでトップの評価を得たにも関わらず、オーストラリアで 5 つ星の安全性評価を逃してから 5 週間以上後に行われました。

地元の衝突試験当局は、連邦規制当局による審査が行われるまで、5 つ星の評価を差し控えました。

ドライブが BYD に差し控えられた安全性スコアに関するコメントを求めたとき、地元のディストリビューターを代表する弁護士は、ドライブが記事を公開するのを止めようとし、24 時間以内にメディアの声明が発表されると述べました。

10月13日、 ドライブ は、BYD Atto 3 が後部座席の中央位置にあるチャイルド シートのアンカー ポイントに関連するオーストラリアの自動車コンプライアンス規制に違反していることが判明したと独占的に報告しました。

BYD の現地販売代理店は、電気自動車がオーストラリアで 5 人乗り乗用車として認定されていると主張しましたが、Atto 3 には後部座席の中央位置にトップ テザー チャイルド レスト アンカー ポイントがありませんでした。これはすべての 5 人乗り車の法的要件です。 .

船外後部座席位置の 2 つの ISOFIX チャイルド シート ラッチ (対応するトップ テザー マウント付き) にはアクセスできましたが、中央シートのアンカー フィッティングはカーペット カバーによって妨げられていたため、Atto 3 は現地の規制に準拠していませんでした。

規制当局はまた、オーストラリアでは乗用車の前部座席でチャイルドシートが違法であるにもかかわらず、Atto 3 の前部座席に 2 つの ISOFIX ラッチが取り付けられていたことを発見しました。

10 月 21 日、BYD Atto 3 のオーストラリアの販売代理店が連邦規制当局と協力して地方道の電気自動車を遵守したため、コンプライアンス違反に続いて配送停止通知が発行されました。

長期にわたる遅延の後、先週オーストラリアで Atto 3 の配送が再開され、BYD の現地販売代理店は、11 月 14 日から販売された電気自動車のすべての例がオーストラリアの規制に準拠していると発表しました。

BYD のオーストラリアの販売代理店は、地元で納入された Atto 3 を改造して、後部中央座席にチャイルド シート用のアクセス可能な後部固定ポイントを確保し、助手席の 2 つの ISOFIX ラッチを「外した」と述べています。

ANCAP によると、2022 年 11 月 21 日より前に製造された BYD Atto 3 の例は、変更された後に安全評価の対象となります。

今週、 ドライブ 独占報道によると、BYD は発売から 2 か月以内にオーストラリアで 2 番目に売れた電気自動車メーカーになりました。

2022 年 9 月と 10 月に、オーストラリアで 889 台の BYD Atto 3 が登録され、MG ZS EV、Polestar 2、Hyundai Kona Electric などの特定の電気モデルの販売台数を上回りました。