スズキ スイフトは現在、コロンビアで年初来の第 1 位です。
3月以来初めて、コロンビアの新車市場は前年比-3.2%減の22,606台となった。 ただし、年初来の集計は、+8.2% で 218,016 の販売で、大部分はプラスのままです。 上位 4 つのブランドはすべて、堅実な利益を上げて市場に逆らっています。 ルノー (+16.1%) は 17.5% のシェアで引き続き最も人気があり、シボレー (+32.5%) の 14.1% とスズキ (+55.3%) の 13% のシェアを上回り、今年これまでのところ 8.4% を占めています。 マツダ (+9.8%) は控えめですが、9 月に 3 つ順位を上げて 4 位になりました。 対照的に、トップ 10 の残りはすべて 2 桁の差で沈んでいます。 起亜 (-11.1%) は影響が最も小さく、トヨタ (-24.9%)、ヒュンダイ (-28.8%)、フォルクスワーゲン (-34.5%)、フォード (-36.2%)、日産 (-64.9%) が完全なフリーフォールとなった。
モデル別では、スズキ スイフト (+390.9%) が前年の販売台数の 5 倍に増加し、8.8% のシェアを獲得して決定的な勝利を収めました。 その結果、Swift は YTD のリードを奪い、Renault Duster (+4.8%) を月間および YTD の両方で 2 位に落としました。 Chevrolet Onix は、非常に低い 1 年前のレベルに追いつき続けており、全体で 3 位を維持しています。 Mazda2 (+243.3%) は先月から 28 ランク上昇して 4 位になり、Mazda CX-5 (+141.5%) も同様に印象的な 5 位でした。 ルノー クウィッド (+104.9%) とサンデロ (+53.2%) もトップ 10 の残りの部分に輝き、VW ゴル (+1%) がわずかに上昇しています。 Jetour X70 が 73 位で初めてコロンビアのトップ 75 にランクインしたことに注目してください。
前月:コロンビア 2022年9月:ルノー ダスター ベストセラー、売上4.6%増
1 年前: コロンビア 2021 年 10 月: ヒュンダイ、フォルクスワーゲン、トヨタが市場を 11.8% 押し上げるのに貢献
2022 年 10 月の完全な上位 30 ブランドと上位 75 モデルを以下に示します。
コロンビア 2022 年 10 月 – ブランド:
位置 | ブランド | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | ルノー | 3,960 | 17.5% | 16.1% | 1 | 40,818 | 18.7% | 1.2% | 1 | 1 |
2 | シボレー | 3,178 | 14.1% | 32.5% | 2 | 34,378 | 15.8% | 26.8% | 2 | 2 |
3 | 鈴木 | 2,939 | 13.0% | 55.3% | 4 | 18,226 | 8.4% | 74.9% | 4 | 7 |
4 | マツダ | 2,192 | 9.7% | 9.8% | 7 | 14,124 | 6.5% | -29.4% | 6 | 3 |
5 | トヨタ | 1,845 | 8.2% | -24.9% | 3 | 20,819 | 9.5% | 33.4% | 3 | 5 |
6 | 起亜 | 1,410 | 6.2% | -11.1% | 5 | 15,908 | 7.3% | 15.2% | 5 | 6 |
7 | フォルクスワーゲン | 1,333 | 5.9% | -34.5% | 6 | 12,976 | 6.0% | 16.7% | 7 | 8 |
8 | 日産 | 618 | 2.7% | -64.9% | 9 | 9,294 | 4.3% | -45.1% | 8 | 4 |
9 | ヒュンダイ | 580 | 2.6% | -28.8% | 8 | 5,861 | 2.7% | 2.0% | 9 | 10 |
10 | フォード | 578 | 2.6% | -36.2% | 10 | 4,785 | 2.2% | -16.2% | 11 | 9 |
11 | フォトン | 496 | 2.2% | 38.5% | 11 | 4,895 | 2.2% | 60.6% | 10 | 11 |
12 | メルセデス | 304 | 1.3% | 14.3% | 13 | 3,280 | 1.5% | 3.1% | 12 | 12 |
13 | ジャック | 284 | 1.3% | 15.9% | 12 | 3,145 | 1.4% | 37.0% | 13 | 14 |
14 | シトロエン | 188 | 0.8% | 30.6% | 16 | 1,460 | 0.7% | 0.3% | 19 | 18 |
15 | ホンダ | 160 | 0.7% | -46.8% | 14 | 2,428 | 1.1% | 55.6% | 14 | 16 |
16 | BYD | 154 | 0.7% | 805.9% | なし | 1,911 | 0.9% | 570.5% | 16 | なし |
17 | スカニア | 150 | 0.7% | 114.3% | なし | 486 | 0.2% | -14.1% | 35 | なし |
18 | BMW | 147 | 0.7% | -47.9% | 17 | 2,343 | 1.1% | -16.3% | 15 | 13 |
19 | 日野 | 135 | 0.6% | -42.1% | 20 | 1,760 | 0.8% | -12.7% | 17 | 15 |
20 | DFSK | 133 | 0.6% | 1.5% | 28 | 1,414 | 0.6% | 53.4% | 20 | 24 |
21 | JMC | 132 | 0.6% | -15.9% | 18 | 1,566 | 0.7% | 34.0% | 18 | 21 |
22 | アウディ | 127 | 0.6% | -4.5% | 15 | 1,167 | 0.5% | -10.2% | 23 | 20 |
23 | ケンワース | 117 | 0.5% | -24.5% | 19 | 938 | 0.4% | -25.3% | 25 | 22 |
24 | プジョー | 114 | 0.5% | -21.9% | 21 | 1,299 | 0.6% | -12.6% | 21 | 17 |
25 | フィアット | 107 | 0.5% | 18.9% | なし | 713 | 0.3% | 8.2% | 30 | 30 |
26 | 三菱 | 103 | 0.5% | -18.3% | 22 | 927 | 0.4% | 17.2% | 26 | 23 |
27 | スバル | 94 | 0.4% | -17.5% | 26 | 766 | 0.4% | -25.8% | 28 | 26 |
28 | DAF | 92 | 0.4% | 240.7% | 29 | 428 | 0.2% | 37.6% | 36 | なし |
29 | RAM | 90 | 0.4% | -10.0% | 25 | 527 | 0.2% | -17.1% | 34 | なし |
30 | シャックマン | 89 | 0.4% | 229.6% | なし | 528 | 0.2% | 319.0% | 33 | なし |
コロンビア 2022 年 10 月 – モデル:
位置 | モデル | 10月22日 | % | /21 | 9月 | 2022年 | % | % | 位置 | 21年度 |
1 | スズキ スイフト | 1,988人 | 8.8% | 390.9% | 2 | 10,120 | 4.6% | 323.8% | 1 | 15 |
2 | ルノー・ダスター | 981 | 4.3% | 4.8% | 1 | 8,836 | 4.1% | 25.6% | 2 | 2 |
3 | シボレー オニックス | 862 | 3.8% | 43000.0% | 3 | 8,424 | 3.9% | 112.5% | 3 | 10 |
4 | マツダ2 | 817 | 3.6% | 243.3% | 32 | 3,646 | 1.7% | -13.4% | 16 | 9 |
5 | マツダ CX-5 | 797 | 3.5% | 141.5% | 8 | 3,302 | 1.5% | -22.0% | 17 | 13 |
6 | シボレー・ジョイ | 734 | 3.2% | -15.9% | 4 | 7,982 | 3.7% | 50.2% | 4 | 8 |
7 | ルノー サンデロ ステップウェイ | 698 | 3.1% | -5.7% | 7 | 6,936 | 3.2% | 0.7% | 6 | 5 |
8 | ルノー・サンデロ | 648 | 2.9% | 53.2% | 10 | 6,045 | 2.8% | -1.1% | 8 | 6 |
9 | ルノー・クウィッド | 588 | 2.6% | 104.9% | 5 | 7,267 | 3.3% | -2.4% | 5 | 4 |
10 | VWゴル | 520 | 2.3% | 1.0% | 13 | 4,167 | 1.9% | 46.2% | 14 | 21 |
11 | 鈴木ビターラ | 495 | 2.2% | -6.1% | 15 | 4,558 | 2.1% | 17.4% | 13 | 11 |
12 | キア・ピカント | 451 | 2.0% | -38.6% | 6 | 6,640 | 3.0% | -1.7% | 7 | 3 |
13 | ルノー・ローガン | 443 | 2.0% | -2.9% | 12 | 5,288 | 2.4% | -13.3% | 10 | 7 |
14 | マツダ CX-30 | 426 | 1.9% | -64.1% | 25 | 5,902 | 2.7% | -37.2% | 9 | 1 |
15 | トヨタ ハイラックス | 371 | 1.6% | -7.0% | 11 | 3,951 | 1.8% | 42.8% | 15 | 19 |
16 | トヨタカローラクロス | 370 | 1.6% | -26.0% | 9 | 4,784 | 2.2% | 76.1% | 11 | 20 |
17 | トヨタ SW4 フォーチュナー | 275 | 1.2% | -24.5% | 14 | 2,714 | 1.2% | 30.2% | 18 | 24 |
18 | スズキ S-プレッソ | 235 | 1.0% | 31.3% | 21 | なし | なし | なし | なし | 44 |
19 | ルノー ダスター オロチ | 233 | 1.0% | 17.1% | 28 | 1,763 | 0.8% | -26.3% | 27 | 26 |
20 | キア・スポーテージ | 232 | 1.0% | 26.1% | 16 | 1,504 | 0.7% | -12.0% | 28 | 29 |
21 | フォード・レンジャー | 227 | 1.0% | -30.2% | 22 | なし | なし | なし | なし | 23 |
22 | シボレーコロラド | 227 | 1.0% | 224.3% | 31 | 1,314 | 0.6% | 52.3% | 33 | 45 |
23 | シボレー トラッカー | 215 | 1.0% | -29.0% | 17 | 4,635 | 2.1% | 75.4% | 12 | 16 |
24 | 起亜エコタクシー | 204 | 0.9% | 29.9% | 36 | 2,254 | 1.0% | 84.6% | 21 | 40 |
25 | シボレー NHR | 196 | 0.9% | -1.0% | 23 | 2,085 | 1.0% | -4.6% | 23 | 25 |
26 | トヨタプラド | 191 | 0.8% | 27.3% | 18 | 2,372 | 1.1% | 30.9% | 19 | 34 |
27 | VW T-クロス | 189 | 0.8% | -40.4% | 24 | なし | なし | なし | なし | 33 |
28 | シボレー キャプティバ | 182 | 0.8% | -55.1% | 41 | 2,145 | 1.0% | なし | 22 | 35 |
29 | 起亜ソネット | 182 | 0.8% | 127.5% | 43 | 1,265 | 0.6% | なし | 34 | なし |
30 | VW ボヤージュ | 170 | 0.8% | -61.7% | 26 | なし | なし | なし | なし | 30 |
31 | ヒュンダイ ツーソン | 168 | 0.7% | 20.9% | 20 | なし | なし | なし | なし | 64 |
32 | 起亜セフィアタクシー | 158 | 0.7% | なし | 33 | なし | なし | なし | なし | なし |
33 | ヒュンダイ HB20S アクセント | 158 | 0.7% | -1.9% | 35 | 1,894 | 0.9% | 70.5% | 24 | 42 |
34 | フォードエスケープ | 152 | 0.7% | -50.8% | 27 | なし | なし | なし | なし | 31 |
35 | マツダ3 | 151 | 0.7% | -15.2% | なし | なし | なし | なし | なし | 32 |
36 | VWタオス | 148 | 0.7% | -0.7% | 30 | なし | なし | なし | なし | 78 |
37 | シトロエン C4 カクタス | 141 | 0.6% | 24.8% | 37 | 1,152 | 0.5% | 10.1% | 36 | 47 |
38 | VW アマロック | 130 | 0.6% | 44.4% | 40 | なし | なし | なし | なし | 67 |
39 | トヨタ 4ランナー | 130 | 0.6% | -23.1% | 53 | なし | なし | なし | なし | 53 |
40 | ルノーアラスカ | 129 | 0.6% | -10.4% | 44 | 1,080 | 0.5% | なし | 37 | 62 |
41 | トヨタ ヤリスクロス | 125 | 0.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
42 | 日産バーサ | 124 | 0.5% | -66.3% | 54 | 1,322 | 0.6% | -57.0% | 32 | 18 |
43 | トヨタカローラ | 123 | 0.5% | -54.6% | 49 | なし | なし | なし | なし | 27 |
44 | ニッサン フロンティア NP300 | 121 | 0.5% | -69.1% | 29 | 2,290 | 1.1% | -50.2% | 20 | 12 |
45 | JAC T8 プロ | 114 | 0.5% | なし | 45 | なし | なし | なし | なし | なし |
46 | ニッサン マーチ | 114 | 0.5% | -65.0% | 52 | 1,767 | 0.8% | -35.4% | 26 | 22 |
47 | 日産キックス | 113 | 0.5% | -66.5% | 51 | 1,379 | 0.6% | -54.3% | 30 | 17 |
48 | シボレー N400 | 112 | 0.5% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
49 | トヨタRAV4 | 106 | 0.5% | なし | 50 | 1,477 | 0.7% | 21.0% | 29 | 39 |
50 | フィアット パルス | 104 | 0.5% | 新着 | なし | なし | なし | 新着 | なし | – |
51 | 福田BJ1044 | 99 | 0.4% | -16.1% | 55 | なし | なし | なし | なし | 65 |
52 | キア・リオ | 97 | 0.4% | -55.7% | 19 | 1,836 | 0.8% | -13.9% | 25 | 28 |
53 | JMCキャリングプラス JXシリーズ | 96 | 0.4% | -23.8% | 48 | 1,154 | 0.5% | 39.9% | 35 | 52 |
54 | メルセデス・クラーセGLE | 95 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 81 |
55 | プジョー 2008 | 94 | 0.4% | -13.0% | 46 | なし | なし | なし | なし | 51 |
56 | トヨタ ヤリス | 93 | 0.4% | -22.5% | 63 | なし | なし | なし | なし | 49 |
57 | シボレー NQR | 93 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 70 |
58 | スズキエスクロス | 92 | 0.4% | -46.5% | 56 | 856 | 0.4% | -36.5% | なし | 38 |
59 | ケンワース T800 | 90 | 0.4% | 2.3% | 64 | なし | なし | なし | なし | 55 |
60 | ルノー カングー | 88 | 0.4% | 17.3% | 42 | 1,374 | 0.6% | 72.8% | 31 | 57 |
61 | ヒュンダイ HB20X グラビティ | 85 | 0.4% | -5.6% | 39 | なし | なし | なし | なし | 61 |
62 | スカニア K280 IB4X2 | 82 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
63 | ルノー・コレオス | 81 | 0.4% | なし | 75 | なし | なし | なし | なし | 89 |
64 | シボレー・エクイノックス | 81 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
65 | キア・セルトス | 79 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
66 | フォード・エクスプローラー | 79 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 73 |
67 | スズキ ジムニー | 74 | 0.3% | なし | 74 | なし | なし | なし | なし | なし |
68 | 福田FRR-Sプラス | 74 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
69 | シボレーFRR | 69 | 0.3% | -11.5% | 71 | なし | なし | なし | なし | 60 |
70 | アウディ Q5 | 68 | 0.3% | なし | 34 | なし | なし | なし | なし | 93 |
71 | 日産エクストレイル | 68 | 0.3% | なし | 58 | なし | なし | なし | なし | 68 |
72 | シャックマン X-5000 | 68 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
73 | ジェトゥール X70 | 67 | 0.3% | 新着 | なし | なし | なし | 新着 | なし | – |
74 | シボレー NLR | 65 | 0.3% | なし | 67 | なし | なし | なし | なし | なし |
75 | ラム700 | 64 | 0.3% | なし | 59 | なし | なし | なし | なし | なし |
出典: ANDEMOS、El Carro Colombiano