テスト済み 19.4.95
トレド GT は、あまりにも多くの堅実で泥だらけのクラスメートの間で新鮮な空気を吹き込み、4 つのロード テスト スターを獲得するのに十分な性能を備えていました。
Mk3 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16v から持ち上げられた 2.0 リッター ツインカム 4 ポット ガソリン エンジンは、トレド GT 16v に 150bhp を提供しました。 不器用で邪魔なギアシフトにもかかわらず、わずか8.3秒で車を静止状態から時速100キロまで引き上げるのに十分だった. インギアの統計はより印象的で、実際にホットなフォルクスワーゲン ゴルフを打ち負かしました。 ただし、過度のエンジン音と燃料へのかなりの食欲はあまり歓迎されませんでした。
太めのアンチロール バーとよりスポーティなタイヤは、シート トレドの引き締まった、実質的にロールのないコーナリングを実現するのに役立ちましたが、壊れた路面での乗り心地も台無しにしました。 ただし、ステアリングは以前よりも鮮明になり、スロットルを離すとノーズが押し込まれました。変更されていないブレーキは強力で、ペダルの感触も良好でした。
GT 16v モデル用の広々とした、よくできた、人間工学に基づいた快適なインテリアには、スポーツ シートが用意されていましたが、新しいシート ポジションは高すぎて快適ではありませんでした。 標準装備で良かった。
ファクトファイル
価格： £14,995 エンジン： 直列4気筒、1984cc、ガソリン 力： 6000rpmで150bhp トルク： 4800rpmで133ポンドフィート 時速 0 ～ 60 マイル: 8.3秒 時速0～100マイル: 23.0秒 スタンディングクォーター: 18.5秒、時速85マイル 最高速度: 時速132マイル 経済： 25.0mpg
次に何が起こったのですか？
第 2 世代のトレドは 1999 年に登場しました。ラインナップには VW グループの 2.3 リッター VR5 ガソリン エンジンが含まれ、最終的には 170bhp を装いましたが、車両の重量が膨れ上がったため、Mk1 GT 16v の 60mph には匹敵しませんでした。 最速の Mk3 (2005-2008) は 2.0 FSI Sport でしたが、それでも重くて遅かったです。 Mk4 は 2012 年に登場しましたが、ホットなバリエーションは実現しませんでした。 Mk4 は 2018 年に英国から撤退し、Mk5 はありません。