連邦政府からの電気自動車税を傍受する高等裁判所の入札で州が団結 – レポート

25 年間で最大の憲法争奪戦が高等裁判所で間もなく行われます。 によると シドニー・モーニング・ヘラルド –そして、それはすべて、どの政府が電気自動車の所有者から税金を徴収するかに関係しています.

この訴訟は、2021年後半に2人の電気自動車所有者によって引き起こされ、現在は連邦政府の支持を得ているビクトリアとその道路利用者の請求に反対している.

オーストラリアの残りの州と準州は、電気自動車の収益源が連邦政府に届く前に阻止したいと考えているようで、ビクトリアの後ろに立っています。

ビクトリア州は、2021 年 7 月 1 日にゼロおよび低排出ガス車 (ZLEV) の距離ベースの課金を導入し、電気自動車または水素自動車で走行する 1 キロメートルごとに 2.6 セント、プラグイン ハイブリッド車には 1 キロメートルごとに 2.1 セントを課します。

ビクトリア州政府は、この税は燃料消費税 (連邦政府が徴収し、州政府が適切と考える 1 リットルあたり 44.2 セントの税金) に取って代わるように設計されていると述べました。収益の流れ。

プラグイン ハイブリッド車のビクトリア州の所有者は、バッテリーとガソリンのどちらでも運転できるため、両方の税金を支払っています。

連邦政府は、この訴訟を支持して、ZLEV 料金は商品に対する課税であり、連邦政府だけが課すことができるものであると主張する提出書類を提出しました。

オーストラリアの他のすべての州および準州の司法長官もこの事件に介入し、Victoria の弁護を支持する提出物を提出しました。ZLEV の請求は使用消費税であると主張しています。

オーストラリアトラック協会は、宅配便業者とトラック運送業者の経済的負担を軽減する目的で、原告を支持しています。

この訴訟は、2023 年 2 月に高等裁判所で審理される予定です。