半導体チップ不足の危機はいつまで続くのか？ あなたが誰に尋ねるかによります。
ジャガー ランドローバーの CEO としての役割を担っていたティエリー ボロレの最後の公の言葉は、チップ危機が解決するには何年もかかるだろうと警告することでした。
Stellantis のボスである Carlos Tavares 氏は最近、2023 年末から正常化すると予想していると語った。Hyundai は今年末までに緩和すると予想しているが、フォルクスワーゲン グループは JLR とともに、それが業界の標準になると予想している.
つまり、誰が評決を下すかによって、数週間または数年になります。
グローバルなアナリスト企業である AutoForecast Solutions (AutoForecast Solutions は毎月 Autocar Business の優れたレポートも作成しています) から毎週届く魅力的な電子メールから、いくつかの明確さが得られます。いつ（もし）物事が良くなるかもしれません。 現在でも、毎週約 25,000 ～ 50,000 台の車両が製造されていません。
AutoForecast Solutions のグローバル車両予測担当バイス プレジデントであるサム フィオラニ (Sam Fiorani) は、次のように述べています。 「昨年の世界的な損失は 1,050 万台を超えており、今年の 360 万から 420 万台の損失は改善されていますが、サプライ チェーンのトラブル、半導体などのより大きな問題が隠されています。
「より多くのチップファブがオンラインになっていますが、出荷、国際貿易の戦い、およびその他の混乱に関する問題は依然として残っています。表面的には、業界は2023年にチップのために計画された生産ユニットをさらに200万から300万ユニット失うと予想されます。これには、世界的な経済的圧力を含む他の理由による損失は含まれていません。」
しかし、おそらくそれは私たちが思っているよりも早く終わる可能性があります.Financial Timesの週末のチップ業界に関する興味深いレポートは、消費者支出が減少し始めるにつれて、コンピューターおよび携帯電話業界からの需要が急激に減少していることを指摘しました.
FT は、半導体メーカー Qualcomm の財務責任者である Akash Palkhiwala 氏の言葉を引用し、需要の弱体化により、同社が今四半期の収益予測から 4 分の 1 削減したことを指摘し、次のように述べています。需要の減少に対する供給不足。」