ゼネラルモーターズは、最も野心的な EV 戦略を持つ自動車メーカーの 1 つです。 メーカーは 10 年の半ばまでに独自のゲームでテスラを打ち負かしたいと考えていますが、明らかに、それは GM が内燃エンジンを放棄するという意味ではありません。 実際、同社の幹部は現在、ICEが今後数年間存続し、GMはそのサービスに依存し続けることを確認しています.
GMのマーク・ロイス社長は最近インタビューを行いました フォックスビジネス ニューヨークでの同社の投資家デーのプレゼンテーションに先立って。 彼は同僚たちに、ゼネラルモーターズは従来の主流のセグメントを離れる準備ができていないと語った.
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「ICE時代は終わっていない」とロイスは語った フォックスビジネス. 「私たちは内燃エンジンのセグメントを放棄するつもりはありません。GMC とシボレーでトラックのリーダーシップをとっています。中型トラック、大型トラック、そしてそれ以上の領域でそれを実現しています。」
ここ数年、自動車業界を詳しく見てきた人なら、Reuss の発言にさほど驚くことはないだろう。 利益を上げ続け、電気自動車への投資を開始するために、ますます多くの自動車メーカーが内燃機関のポートフォリオを強化しています。 GM の場合、同社は 10 年代半ばまでに EV と自動運転技術に約 350 億ドルを注ぎ込みたいと考えています。
今年 2 月、自動車メーカーの CEO である Mary Barra は、GM が 2023 年までに北米で約 40 万台の電気自動車を、2025 年までにこの地域で最大 100 万台の EV を供給する計画があると宣言しました。 10 月 25 日の 2022 年第 3 四半期決算説明会で、Barra は最初の目標のタイムラインを 2024 年上半期、つまり当初の予定より 6 か月遅れるように変更しました。
新しいインタビューで、Reuss 氏は、EV セクターへの投資が新たな資金をもたらし始める時期についてコメントし、その年は 2025 年です。
