電気自動車の充電器サプライヤーである Pod Point は、2022 年と 2023 年に数百万ポンドの損失が生じると予想していることを確認しました。
本日発行された利益警告声明では、この問題はサプライチェーンの問題が原因であり、新しいプラグイン車 (PIV) の配送が制限されているため、家庭用充電器の設置の需要が制限されているとされています。
「2022 年上半期の 26% の PIV の成長は、2022 年 10 月 31 日までの 4 か月で 7% に減速しました」と Pod Point は、自動車製造業者および貿易業者協会 (SMMT) のデータを引用して指摘しました。
そのため、同社は 2022 年に約 7,000 万ポンドの収益を生み出すと予想しており、700 万ポンドの損失 (利息、税金、減価償却費および償却前) を伴います。
同社は 2021 年に 1,430 万ポンドを失い、そのうち 820 万ポンドは 1 回限りの IPO 費用と長期的な株式スキームの確立に起因していました。
需要の減少にもかかわらず、同社は通年の市場シェアが過去の長期的なシェアに比べて減少するとは考えていません。 これは、3 月 31 日に電気自動車ホームチャージ制度 (EVHS) が撤回される前に設置を予定していたお客様によるものです。
Pod Point は、サプライ チェーンの問題とより広範な経済問題 (ジェレミー ハント首相は先週下院で、英国は「現在不況に陥っている」と述べた) が 2023 年までさらなる損失を被ると予想している。 」数字、それは言った。
それにもかかわらず、ポッドポイントは、英国が2030年までに新しい純粋なガソリン車とディーゼル車の販売を禁止するという目標を「完全に」達成することを期待して、英国が長期的に回復すると予想しています.
対照的に、SMMT は今月初めに、回復の可能性はあるものの、2030 年の目標を達成するためには EV の普及を加速させる必要があると警告しました。
SMMT の最高経営責任者であるマイク・ホーズ氏は次のように述べています。 [must be] 投資するあらゆる理由が与えられました。
「これは、必要に応じて手頃な価格で充電できるという知識で安全に切り替えを行うための経済的安定性と自信を彼らに与えることを意味します。
「モデルはそこにあり、さらに多くのモデルが登場します。 公共料金ポイントも同様です。」