地面から 500mm を超えるブーツは高すぎて、足を踏み外して登ることができませんでした。後ろには十分なスペースがありますが、かなりのロード リップが一部のドライバーに問題を引き起こす可能性があります。
ブーツについて言えば、ID 4 GTX は電動テールゲートを指定できないことに言及する価値があります。電動テールゲートは、レンジトッピングの GTX Max 仕様のアシスタンス パック プラスの一部としてのみ利用できます。
Hyundai Ioniq 5 などのライバルがエントリーレベルの仕様の一部としてスマートでハンズフリーのテールゲートを大幅に低価格で提供していることを考えると、一部の購入者はがっかりするでしょう。 キーフォブにトランクを開けるボタンがあるにもかかわらず、私の車にはそのオプションがないことをよく忘れます。
しかし、犬に戻ります。 シートが完全に後ろに押し込まれているため、グローブボックスに頭をぶつけることなく、彼女が前に快適にフィットするのに十分なスペースがありました.
ID 4 の全般的な安定性は良好で、途中で振り回されることはありませんでした。 ただ、EVの急加速にペットはどう対応しているのか気になりますね。 軽快な運転スタイルでも、ID 4 は速度が上がると突然前方に突進することがあるので、ほとんどのペットはトランクのケージに入れておくのが一番だと思います。
大好きです
家庭用充電
自宅で充電できるのは本当にありがたいです。 他の場所で毎日補充することは、大きな欠点になります。
嫌い
ステアリングホイールのタッチパッド
使いづらいし、反応が悪い。 フォルクスワーゲン、適切なボタンを取り戻してください。
マイレージ： 9449
うまくパッケージ化されているか、実用性が失われていますか？ – 10月12日
他の多くの電気自動車とは異なり、ID 4 にはボンネットの下に貨物スペースがありません。 実際、実際のエンジンがどこかにあると考えてしまうほどのスペースはありません。 一方、主要なライバルであるフォード マスタング マッハ E は、81 リットルの「フランク」を特徴としています。 ただし、ID 4 はそのままで十分実用的であるため、私にとってはそれほど問題ではありません。