プネー – ベンガルールの高速道路での重大な事故は、ニュースのいたるところにあります。 この事故では、コントロールを失ったトラックが高速道路で少なくとも 48 台の車両に衝突しました。 この山積み事故で数人が負傷した。 事故後、救助のために現場に到着した警察は、事故は制御を失った石油タンカーによって引き起こされたと述べた. トラックがブレーキを失って事故につながったと以前は想定されていましたが、調査は別のことを示しています。 現場を調査した地方運輸局の関係者は、現在、トラックにブレーキの故障はなかったと述べています。
事故の原因は、トラックの運転手が坂道を下る際にトラックのエンジンを切ったことが原因だと付け加えた。 彼はトラックをニュートラルにし、燃料を節約するためにイグニッションをオフにしました。 これはトラックのブレーキの機能に影響を与え、トラックは坂道を下る際に速度を上げ続けました。 警察当局は現在、マディヤ プラデーシュ州出身のマニラム チョテラル ヤダブと特定されたトラックの運転手を探しています。 運転手は事故後、その場から逃走した。 警察は、自動車法とインド刑法のいくつかの規定に基づいて彼を逮捕しました。
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高速道路の下り坂が事故の激しさを増した. この事故により、タンカーからの油が道路にこぼれました。 車両の損傷を除けば、幸いなことに人命の損失はありませんでした。 負傷者は近くの病院に移送された。 報告によると、事故は午後 8 時 30 分頃、プネー – ベンガルール高速道路のカトラジ – デフ道路バイパスで発生しました。 トラックなどの大型車両はエアブレーキを使用しています。 通常、トラックの走行中にエア ブレーキ タンクを補充し続けるコンプレッサーがあります。 圧力が低下すると、必要な圧力を維持するためにコンプレッサーが補充されます。
この場合、ドライバーがエンジンを停止していたため、コンプレッサーが作動しておらず、ブレーキの圧力が低下していました。 あるポイントの後、タンクに十分な圧力が残っておらず、トラックの速度も上がりました。 これは初めてではありません。インドで複数の車が衝突する事故に遭遇しました。 数年前、Agra-Lucknow 高速道路でも同様の事故が発生し、50 台の車が巻き込まれました。 冬季は高速道路の視界が悪く、事故の大きな原因となります。 ただし、この場合、明らかにドライバーに過失があります。
坂道を下るときは絶対に車の電源を切らないでください。 それはあなたの車に良いよりも害を及ぼすでしょう。 車のエンジンを切ると電動パワーステアリングも停止し、ハンドルがロックして事故につながる可能性さえあります。 車をニュートラルに置いても、車のブレーキにさらに圧力がかかり、ある時点でブレーキパッドが過熱するため、役に立ちません。 坂道を下るときは、ブレーキに過度の圧力がかからないように、常にエンジン ブレーキを使用することをお勧めします。
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