フォルクスワーゲン グループの元 CEO である Herbert Diess 氏が擁護する、大々的に宣伝されている Volkswagen の Project Trinity 技術的フラグシップは、9 月に Diess の後任となった新しい CEO である Oliver Blume 氏によって開始されたレビュー中のプロジェクトの 1 つと伝えられています。
ブルームは、フォルクスワーゲンのブランド責任者であるトーマス・シェーファーとともに、「すべてのプロジェクトと投資を見直し、それらが実行可能かどうかを判断する」計画について従業員に伝えました。 ウォールストリートジャーナル （サブスクリプションが必要です）。
ウォール・ストリート・ジャーナルはまた、この件に詳しい人々を引用して、プロジェクト・トリニティが遅れる可能性が高く、ドイツで建設される予定の自動車の20億ドルの工場がキャンセルされる可能性があると報告した.
VWグループがVWブランドのいわゆるProject Trinityの計画を最初にほのめかしたのは2020年後半で、高度に自動化された生産方法を使用して構築されます。これは、自動車メーカーの工場全体で効率を改善し、コストを削減することを目的として開発されています。
フォルクスワーゲン工場、ヴォルフスブルク、ドイツ (リチャード バーツによる写真)
VW が 2026 年に発売されると述べた自動車自体は、SSP (スケーラブル システム プラットフォーム) として知られる高度に標準化されたプラットフォームに基づくテスラ モデル 3 のライバルになると予想されます。 このプラットフォームは、車両構造だけでなく、バッテリー セルとソフトウェアも標準化し、最終的には VW グループ ブランド ポートフォリオ全体のほとんどの車両を支えることになる可能性があります。
自動運転技術を含むソフトウェアも、Project Trinity と VW グループの将来の車両の決定的な機能となります。 しかし、VW Group の新しい Cariad ソフトウェア開発チームは成果を上げるのに苦労していると Wall Street Journal は述べています。
10 月になってようやく、VW グループが Ford と共同で所有する自動運転技術の新興企業である Argo AI が閉鎖されたときに、VW グループは自動運転技術の新しいパートナーを発表する予定であると述べました。 Cariad は個人利用向けの自動運転技術の開発を任されているが、VW は Argo AI を商用利用の技術、特に 2025 年にドイツで開始される予定のロボタクシー サービスに活用することを計画していた。
プロジェクト トリニティが遅れる可能性があるにもかかわらず、フォルクスワーゲン グループは他の複数の EV プログラムを推進しています。 VW の ID.Buzz ミニバンは来年米国に到着し、まもなく ID バッジ付きのセダンがパサートに取って代わります。 VW グループはまた、2026 年の発売に向けて順調に進んでいる頑丈な電気 SUV と関連するピックアップ トラックに取り組んでいる、米国に本拠を置くスカウト モーターズを立ち上げました。