上海—火曜日に中国の自動車メーカーZhejiang Geely Holdingは、コロナウイルスの抑制がキャンプのような野外活動への関心を刺激するので、都市住民からの高まる需要をターゲットにした新しい電気ピックアップトラックを発表しました。
ボルボの所有者はまた、火曜日のオンラインイベントで新しいブランドのレーダーを立ち上げ、RD6という名前の最初のピックアップ製品を展示しました。 トラックの販売価格は明らかにされていないが、1回の充電で600キロ以上のゴルフ練習場があると述べた。
「楽観的な見積もりでは、ピックアップトラックの年間売上高は2030年までに中国で300万台に達する可能性があります」とレーダーCEOのLingShiquanはロイターにインタビューで語った。 「より多くの人々がより多くの野外活動で健康的なライフスタイルを追求している一方で、政府は都市でのピックアップの制限を緩和しています。これらの変化はピックアップトラックの成長を支えています。」
吉利控股は第4四半期に中国の消費者にRD6の提供を開始することを目指しており、同社は潜在的な拡大の機会について東南アジア市場も調査しているとリン氏は語った。
吉利はまた、フォード、テスラ、リビアンなどの既存のプレーヤーと競争するために、世界最大のピックアップ市場である米国にトラックを持ち込むことを目指すかもしれないとリン氏は語った。
ピックアップは中国ではニッチなセグメントと見なされており、主に農家によって使用されています。 2016年以降、いくつかの都市の一部の地域への立ち入りを許可し、北京から官僚的形式主義の撤去をスピードアップするよう要請しているにもかかわらず、ほとんどの都市道路からは依然として禁止されています。
ピックアップは昨年の中国の自動車販売の約2％を占め、セダンやスポーツユーティリティビークルを含む他のセグメントの成長を上回っています。 COVID-19対策が集会を思いとどまらせ、国内および海外旅行に深刻な打撃を与えているため、アウトドアを追求している国の都市住民の間で関心が高まっています。
それにもかかわらず、ピックアップの売上高は今年の最初の5か月で10.3％減少しましたが、乗用車は13％減少しました。これも、COVIDの制限により、中国乗用車協会（CPCA）のデータが示しています。
中国のピックアップ市場は現在、河北を拠点とする長城汽車によって支配されていますが、外国のプレーヤーには、フォードのF-150ラプターと、昨年地元の合弁会社とゼネラルモーターズが立ち上げた9,000ドルのピックアップトラックが含まれます。
吉利は以前、2年前に119,900元（17,815.75ドル）からの価格の燃焼エンジンを搭載したピックアップを展開しました。
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