というタイトルの記事の画像ローライダーズ サンノゼに戻る途中です 正式に、そして 36 年間都市で禁止された後、法的な影響を恐れることなく。 評議員が率いる ラウル・ペラレス、サンノゼ市議会は最近、1986年にベイエリア全体に「クルージング禁止」ゾーンを設定した36年間の禁止を廃止することを投票しました.のドライバー シボレー インパラ、 ベルエア と シェベル.
サンノゼのローライダーの歴史と、第二次世界大戦後にローライダーを生み出したメキシコ系アメリカ人コミュニティの歴史は緊張に満ちていますが、30 年以上の時を経て、市はついに独特のカスタム カーを再承認しました。 からこの新しい記事を読むことをお勧めします アトラス・オブスキュラ これらのマシンがキャンディーアップルレッドに塗装され、白い壁とスポークホイールで低くゆっくりと走るように愛情を込めて改造されたマシンの復活について. 生まれつきのファンでなくても ローライダー (私自身のように) 少なくとも、所有者がこれらのクラシックに対して感じる愛が、まさに自動車への熱意の定義であることは明らかです。
の アトラス この記事では、ローライダーがどのようにしてカリフォルニアや米国の他の地域で文化的アイコンになったかについて語っています。 世界. しかし、最も良い点は、サンノゼの多くの人々が車に感じた親近感が過去にとらわれていないことです。 先駆的なアートカーの愛好家たちは、クラブや大会を通じて文化を存続させ、違法ではありませんでしたが、そもそも自動車を有名にした「ゆっくりとした」クルージングを欠いていました。
実際、ラウル・ペラレスがカリフォルニア州の車両規則の特定のセクションの廃止を要求するために依拠した議論 (「クルージング禁止」道路標識が有名に参照していた) は、作成に約 20 年かかりました。誰かを犯罪者にするのに十分でしたが、それでも、それはローライダーが駐車場に追いやられるまで箱詰めされた命令でした:
禁止は 1980 年代半ばに可決されましたが、ペラレスは 90 年代後半に彼のカー クラブでクルージングをしたことを覚えています。 しかし、警察が特定の通りを閉鎖し始めたとき、状況は変わりました。 「以前のように、ちょっとしたクルーズ旅行を楽しむことはできませんでした」と Peralez 氏は言います。
ペラレスは、この禁止は、特定の文化の一部であるように見える人を引っ張るための言い訳として使用されていたと言います. 「実際に起こり得る犯罪行為に焦点を当てる必要がありましたし、今もそうすべきです」と彼は言います。 「クラシックカーを通りをゆっくりと運転する行為ではありません。」 […]
Peralez は、警察が実際にクルージングのチケットを発行してから 20 年以上が経過していることに気付きました。 それは単に警察にローライダーを止めて捜索する口実を与えただけです。 彼は、条例が強く施行されたことがないので、「クルージングが決して問題ではなかったという証拠が増えただけです」と述べています。
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かつての市議会の役人は、ローライダー シーンを犯罪行為と混同していましたが、実際には、アートと美学に重点を置いてシボレーとポンティアックをカスタマイズすることは、ほとんどの場合、高価で多くの人の手が届かないホット ロッドとチューニング カルチャーへの対応でした。車好きのラテン系アメリカ人。
魅力的です ビジュアル で全体を読む価値のある歴史 アトラス・オブスキュラ. これらの素晴らしい車について語っているだけでなく、今年の初めに最後の「巡航禁止区域」の道路標識が取り除かれたというハッピーエンドがあるからです。
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