NASCAR とヘンドリック モータースポーツ 2023 年のル・マン 24 時間レースでカマロを走らせることは、明確な可能性があるかもしれません。 ヘンドリック・モータースポーツが製造したシボレー・カマロ ZL1 テストカーは、最近バージニア・インターナショナル・レースウェイ (VIR) でデビューしました。現実。 Garage 56 プロジェクトは、NASCAR、シボレー、IMSA、グッドイヤー、ヘンドリック モータースポーツとのコラボレーションです。
ル・マン 24 時間レースのガレージ 56 スロットは、スターティング グリッドのどの車両からもスポットを奪うことなく、技術革新を促進する車のためのシングル エントリです。 あれから46年。 NASCAR はル・マン 24 時間レースに出場しました、しかしどちらのエントリーも1976年のレースを終えませんでした。
スポーツカー ドライバーのマイク ロッケンフェラーは、VIR での 2 日間のテストでコンセプト カーを運転しました。 ロッケンフェラーは、2010 年にル マン 24 時間レースで優勝し、ロード コースで 2 つの NASCAR レースをドライブしました。 VIR での 2 日間のテストは、プロジェクトがトラック タイムを記録した 2 回目のテストで、最初のテストは 8 月にロード アトランタで Action Express Racing が開発したコンセプト カーで行われました。 ロッケンフェラーは、ロード アトランタのテスト ドライバーでもありました。
「すべての車は異なります」とロッケンフェラーは言います。 「この経験を持つこと、そして自分が何を開発したいのかを知ることが役立つと思います。それが私たちがここにいる理由だと思うからです。 このプログラムにはある程度の自由があり、特定の目標があります。 明らかに、それを達成するにはさまざまな方法があります。 私たちはパフォーマンスを見つける必要があることを知っています。 カップカーをより速くする必要があることはわかっています。」
多くの新しい取り組みと同様に、Garage 56 プロジェクトには修正が必要な問題があり、エントリは耐久レースに参加するための公式の招待を受けていません。
「いいえ、それは間違いなく幼児です」と、ヘンドリック・モータースポーツの競技担当副社長であるチャド・クナウスは言います。 NASCAR.com の投稿. 「そのため、私たちはまだそれを実行しようとしており、正直なところ、今日の走り方では、実際に車のパフォーマンスに満足しています。 バグのいくつかを解決し始めなければなりません。」