2022年のレクサスISセダン。
レクサス
- 自動車会社は、車両の機能に対して定期的な料金を請求する顧客に数十億ドルを稼ぐことを期待しています。
- 今日、自動車メーカーは自動ハイビーム、リモートスタート、およびその他の機能のサブスクリプションを提供しています。
- メーカーはドル記号を目にしますが、バイヤーはこのアイデアに興奮していません。
アプリを介して離れた場所から車をロックおよびロック解除する機能に毎月 5 ドルを支払うことについてどう思いますか? 高度なクルーズ コントロールに月額 25 ドル、暖房シートにアクセスするために 10 ドルの料金はどうでしょうか。 あなたの車が完済された後も、それらの請求が長く続いたらどうしますか?
自動車がますますインターネットに接続されるようになるにつれて、自動車会社は、顧客が特定の機能にアクセスするために毎月または毎年のサブスクリプションを支払うことで、数十億ドルを稼ぐことを目指しています. 自動車メーカーは、利益率の比較的低い自動車の製造・販売事業に満足せず、シリコンバレー式の利益を引き下げようと躍起になっている。
ただし、Netflix とは異なり、元カノの叔父のログイン情報を新しい BMW で使用することはできません。 車の購入者は、このアイデアにあまり乗り気ではないようです。
自動車メーカーにとって、このモデルの利点は明らかです。 彼らは最初の購入から何年にもわたって継続的な収益の流れを得るだけでなく、顧客との長期的な関係を維持し、ブランドの忠誠心を構築することを期待できると、バイスプレジデントで自動車ベンチマークおよびモビリティ開発の責任者であるクリスティン コロッジは述べています。 JDパワー。
このアプローチにより、自動車メーカーは、より統一された仕様で自動車を製造することにより、製造を合理化することもできると、コンサルティング会社 AlixPartners で自動車および産業部門を率いる Mark Wakefield 氏は Insider に語った。 最終的に、所有者は必要な機能をアラカルトで追加できます。
それはすべて、約 10 年前にテスラによって開発され、現在主流になりつつある無線によるソフトウェア アップデートの出現によって可能になりました。 今日の自動車は、かつてないほどインターネットに接続され、コンピューター化されています。つまり、自動車会社は自動車の奥深くにアクセスして、新しい機能を追加したり、離れた場所から微調整したりできます。
レクサス、トヨタ、スバルなどのブランドは、所有者に、アプリを介してリモートで車をロックまたは始動できる便利な料金を支払うよう勧めています。 一部の BMW では、お金を払ってロックを解除できます 自動ハイビームヘッドライト、対向車に対して暗くなります。 2020年、BMW アイデアを浮かんだ 従量課金制のシートヒーターとステアリングホイール。 General Motors と Ford はどちらも、ハンズフリーの高速道路運転システムのサブスクリプション プランを提供しています。
一部の人々は、アドオンの大きなバンドルではなく、実際に必要な機能に対してのみ支払う機能を歓迎するかもしれません. しかし、自動車会社は、顧客が何に喜んでお金を払うのか、また追加料金がいらいらするのは何なのかをまだ正確に把握していません。
2019 年、BMW は広範な反発を受けて、Apple CarPlay に年間 80 ドルを請求する計画を断念しました。 12月にトヨタが言ってた レビューします リモートスタート用のキーフォブの使用を意図せずに有料化したサブスクリプションプラン。
コロッジ氏はインサイダーに対し、「本当に定着するものには興味深い浮き沈みが見られると思う」と語った。
自動車メーカーは、顧客が二度お金を払っているように感じさせる危険を冒している.1回目は車に機能を組み込むため、もう1回はそれを作動させるためである. 彼らは、使い慣れた機能よりも、まったく新しいサービスに加入するよう人々に依頼する方が幸運かもしれない、と彼女は付け加えた.
当然のことながら、ドライバーは自動車メーカーほど定期的な課金に興奮していません。
アン Cox Automotive による 4 月の調査 消費者の 75% が、ほとんどの車両機能を購読する意思がないことがわかりました。 さらに掘り下げてみると、回答者の 92% がシート ヒーターとクーリング シートを車の初期費用に含める必要があると述べ、89% がリモート スタート機能についても同じことを述べています。
あります 請求書 ニュージャージー州の議会を通じて、自動車メーカーが既に車両に組み込まれているハードウェアを使用し、時間の経過とともに提供する費用が一切かからない機能に対してサブスクリプションベースで請求することを禁止する. ハッカーは何年にもわたって自動車所有者の車のアップグレードを支援してきましたが、サブスクリプション機能が次のターゲットになる可能性があります。 副報告.
それでも、自動車メーカーはドル記号を見ています。 ステランティス（旧フィアット・クライスラー）、 フォード、 と GM それぞれが、2030 年までにソフトウェア サービスから少なくとも 200 億ドルの年間収益を生み出すことを目指しています。
無線機能は、自動車メーカーが時間の経過とともに新しいサブスクリプションまたは従量課金制の機能を導入する大きな機会を開くと、AlixPartners の Wakefield 氏は述べています。 いつの日か、車をより効率的に、よりスポーティに、または電気自動車でロードトリップ用に追加の航続距離を確保するために、フォークを追加できるようになるかもしれません。
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