中国の LDV は、ディーゼル駆動の T60 でオーストラリアの巨大な ute セグメントに存在感を示しました。
しかし、現在、LDV はフォロワーからリーダーへの移行を望んでおり、電動化に関してはすべての競合他社を打ち負かしています。
いいえ、デュアルキャブ市場が一晩でディーゼルから移行することはありません。 しかし、特にバッテリー駆動の主力製品に頭を悩ませようとしているフリート オペレーターがたくさんいます。
同社によると、現時点での目標は、大企業、政府の 3 つのレベルすべて、および排出削減目標にコミットしているフリート ビジネスです。 加えて、民間の早期採用者の小さなニッチ。
現在、サードパーティのコンバーターに行くか、工場でサポートされている LDV を購入しています。
「私たちは、オーストラリア初の電気自動車とそれに付随するすべてを提供する OEM です。全国のディーラー ネットワーク、工場が支援するサービスと保証、急成長中の駐車場を管理するための重要なスペア パーツ オペレーションです」とゼネラル マネージャーの Dinesh は言います。チンナッパ。
「商用アプリケーションの EV に対する需要は疑いの余地がありません。
「[A claimed] Small Business Loans Australia が最近調査したオーストラリア企業の 40% は、アルバネーゼの電気自動車割引法案が議会を通過した場合、2023 年に EV を購入すると述べています。
「これらのオーストラリアの企業は、eT60 がナラボーを越えないことを知っていますが、その 330 km の範囲は日常の要件には十分すぎることを知っています。
「しかし、彼らは政府の EV 政策と EV インフラストラクチャが進行中であることも知っており、移行の先を行きたいと考えています。 そして、オーストラリア初の電動ユーテである LDV eT60 が役に立ちます。」
価格
深呼吸…
オンロード コストを除くと 92,990 ドルで、T60 Max ディーゼルの約 2 倍の価格です。
つまり、その価格は、アルバニア政府が提案している EV に対する付加給付税の免除のしきい値を満たしていないことを意味し、その価格は、すでに利用可能なさまざまな州ベースのリベートのしきい値も上回っています。
さらに、ニュージーランドの溝を越えて、LDV eT60 は $79,990 のドライブアウェイの費用がかかり、これは約 $74,000 AUD であり、さらに $8625 の政府リベートの対象となります。 何を与える？
ドライブトレイン
ボンネットの下に駆動モーターがあり、十分なスペースがある一方で、フロントストレージタブはありません.
eT60 は、 130kW と 310Nm 永久磁石同期モーターで後輪を駆動（後輪駆動が標準）、パワー、ノーマル、エコドライブの設定に連動。
88.5kWhのリチウムイオンバッテリーパックに蓄えられた電力で駆動し、主張されている最大WLTP定格の走行距離を提供します。 330km.
LDV によると、タイプ 2 ポートを備えた AC ウォールボックスでの 11kW 充電は、単相セットアップで約 13 時間、または三相セットアップで 9 時間でバッテリーを満たします。 だから、シフト間の夜通し。
DC 充電器で 80kW を充電すると、約 45 分で eT60 が 20% から 80% に充電され、ベースへの補充が行われると言われています。
定格牽引能力はわずか1000kgで、最高速度は120km/h。
キー数値
- 電力: 130kW
- トルク: 310Nm
- 最高速度: 120km/h
- 航続距離：330km
- バッテリー：88.5kWh
- けん引：1000kg
効率
330km の航続距離は、100km あたり 27kWh 弱の消費電力に基づいています。
寸法と荷重
eT60 の測定値 5365mm 長いです、 1809mm 高い、 1900mm ミラーを折りたたんだ状態でワイドになり、 3155mm ホイールベース。 12.6mの回転円があります。
スペックシートには車両重量が記載されています 2300kgこれは、同じく 4×4 が付属する T60 ディーゼル レンジよりも 150kg から 185kg 重いです。
LDV は、適切なペイロードを主張しています 1000kg、に基づいて 3300kg GVM。
浴槽の寸法 1129mm アーチの間が広く、 520mm 深く、そして 1485mm 長いです。 その最も広いポイントは 1510mm.
サスペンションレイアウトは、フロントがダブルウィッシュボーン、リヤがリーフスプリング。 ディーゼルの油圧式とは異なり、全周にディスク ブレーキ (および回生ブレーキ) と電動パワー ステアリング システムが装備されています。
サービスと保証
T60 Max ディーゼルが 7 年保証になったのに対し、eT60 の保証はなぜか 5 年または 160,000km (いずれか早い方) で、ロードサイド アシスト付きです。
ただし、バッテリーには8年間/160,000kmのバッテリー保証が付いています。
整備間隔は長く、2 年または 30,000km ごとです。
安全性
ディーゼル T60 は、2017 年の簡単なテストに基づく ANCAP 評価で 5 つ星ですが、eT60 EV は明らかに評価されていません。
AEB やブラインド スポット モニタリングなどのアクティブなドライバー アシストは表示されません。
安全装置が含まれています
- 運転席・助手席エアバッグ
- 運転席・助手席エアバッグ
- カーテンエアバッグ
- リアISOFIXとトップテザーポイント
- リアパーキングセンサー
- バックカメラ
標準装備
利用可能な基本仕様は 1 つだけで、次のとおりです。
外観
- 17インチアルミホイール
- タイヤ修理キット
- ハロゲンヘッドライト
- 夕暮れセンサー
- LEDデイタイムランニングライト
- LEDテールライト
- スプレーイン浴槽ライナー
- サイドステップ
- ステンレススポーツバー
- ボンネット用ガスストラット
- リアパーキングセンサー
- レインセンシングワイパー
インテリア
- 高さ調整可能なステアリング コラム
- 220Vコンセント
- 空調
- レザーシート
- パワーフロントシート
- バックカメラ
- 10.25インチのタッチスクリーン
- Apple CarPlay (有線)
- AM/FM/ブルートゥース
- USBポート×2
色
- ブラン・ホワイト
- ジュエルブルー
- 溶岩グレイ
- メタルブラック