これは、オリジナルのジャガー D タイプとおそらくジャガー XKSS の合金ボディの製造に使用されたオリジナルのボディ バックの 1 つです。 このような木製の木びき台は、職人が手作業でアルミニウム パネルを成形するために使用する金型を提供し、完成した車の均一性と対称性を確保しました。
ジャガー D タイプは、1955 年、1956 年、1957 年にトロットで 24 時間耐久レースに 3 回勝利し、ル マン レース史上最も成功した車の 1 つとして今日記憶されています。 -第二次世界大戦の車両は、航空機工学の原理をその構造に取り入れました。
上のビデオ: 2014 年にグッドウッドで D タイプのフリートが本格的にレースを行っている様子をご覧ください。
この航空宇宙への影響は、枢軸国の戦闘機や爆撃機との競争力を維持するために航空機の設計を急速に進めるために無数の費用が費やされた戦争中にエンジニアが学んだ教訓を使用して、重量を減らし、空気力学を改善するのに役立ちました.
D タイプの中央のタブはリベットで留められたアルミニウムのシートでできており、エンジンとサスペンション要素を運ぶためにファイアウォールに取り付けられたフロント サブフレームがあり、リア サスペンションとファイナル ドライブ要素はリア バルクヘッドから離れて取り付けられています。
電源は ジャガー XK 直6、最初は 3.4 リットル形式でしたが、後に 3.8 リットル形式になり、最終的には競技用のルールが変更されたため、3.0 リットル形式になりました。 D タイプの小型、軽量、優れた空力特性は、当時のほとんど無敵の存在であり、その後のレース カーの設計に大きな影響を与えました。
このボディ バックは、元の状態が良好で、D タイプ用の新しい合金パネルのベースとしてすぐに使用できる状態にあると言われています。
ここに表示されているボディ バックは伝統的な木製構造で、1955 年以降の D タイプの「ロング ノーズ」バージョンのバックであり、最初に製造されてからほぼ 70 年経った今日でも、ボディ パネルの成形に使用できます。 .
何年もの間、ドルは、事故後に形成された本物の新しいボディパネルを手に入れる必要がある場合に備えて、それを望んでいたDタイプの所有者に属していました. 11 月 26 日にイギリスで、Historics Auctioneers によって 70,000 ～ 90,000 ポンドまたは約 80,600 ～ 103,600 米ドルの価格ガイドで販売される予定です。
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画像提供：Historics Auctioneers
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