フォルクスワーゲン コマーシャルは、車椅子対応のキャディ、クラフター ベースのダンプカー、冷蔵トラック、高級キャンピングカーなど、さまざまな「ターンキー」専門車両を展開しています。
ベース車両を購入して専門のコンバーターに持ち込む必要はなく、これらの目的のコマーシャルは、VW ディーラーからすぐに入手できます (または、保証付きで入手できます)。
変換作業は、フォルクスワーゲンが承認した (OEM レベルの) 欧州および英国の長年の VW との取引のあるサードパーティ、または Jayco、Walkinshaw、ARB などのオーストラリアのパートナー組織によって行われています。
先週、エッセンドン フィールズにあるフォルクスワーゲン グループ オーストラリアの新しいオフィスとトレーニング センターで、7 つの「コンバージョン」バリアント (オーストラリア向けに確認済みまたは評価およびテスト中) が発表され、部門を宣伝し、市場の関心を集めました。
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クラフター・カンペルバン -
Walkinshaw の Amarok W580X
フォルクスワーゲンの商用車部門は、これがオーストラリアでの将来の大きな部分であり、重要な差別化要因であると考えていると述べています。
「オーストラリアで設計された Walkinshaw Amarok と Crafter Kampervan の成功から、フォルクスワーゲン商用車には、さまざまなレクリエーションや専門家のニーズに対してさらにカスタマイズされたソリューションを提供する絶好の機会があることがわかりました」とディレクターの Ryan Davies 氏は述べています。
「救急車から車椅子対応車両まで、冷蔵輸送から頑丈なダンプ ボディまで、特にキャディとクラフターは、万能で統合されたソリューションを提供するための完璧な基盤を提供します。工場は保証付きで、すぐに使用できるターンキー ソリューションです。
「これらの 7 台の車両は、フォルクスワーゲン商用車が、ショールームで入手可能な量産車を超えて拡張するという明確な意図を示しています。」
乗り物
車椅子アクセス変換付きキャディマキシライフ
これは、Caddy Maxi をベースにした「間もなく利用可能になる」Caddy Wheelchair Accessible Conversion からの車両のオーストラリアでの最初の登場です。
この車両は、ニーダー ザクセン州に本社を置く AMF-Bruns GmbH と呼ばれる 400 人の従業員を擁する会社によって改造されました。AMF-Bruns GmbH は、移動が困難な人々のための車両を製造するヨーロッパのリーダーとして宣伝されています。
Caddy Wheelchair Accessible Conversion は現在、2023 年後半の目標リリース日でオーストラリア市場向けに公認されています。すでに完全な欧州型式承認を取得しており、ニュージーランドではすでに 350 台以上が販売されています。
VW は、表示されている 6 人乗りの仕様では、ベースとなっている Caddy Maxi よりも約 25,000 ドル多く、約 80,000 ドルの値札になると主張しています。 5 人乗りと 7 人乗りのレイアウトが用意されています。
機能には、車両の下に収納できるカットアウトフロアを備えた「Easyflex」ランプ、20g (力) までの衝突試験済みの拘束システムを備えた車椅子乗員用の折りたたみ式ヘッドレストと背もたれ、および非常に長い車椅子ベルトが含まれます。
車両はどの VW ディーラーでもサービスを受けることができ、コンバージョン メンテナンス (油圧リフトなど) は、AMF-Bruns のサポートを受けてディーラーに指導されます。
主な利点は、このマシンのターンキーの性質ですが、VW は、政府の NDIS など、それを必要とする組織のために、車両とコンバージョンを別々に請求できると述べています。
スマートバー付きクラフター SpartanBar ポリカーボネート製ブルバー
このクラフターの改造は、フォルクスワーゲンがメルセデスベンツスプリンターによって伝統的に保持されていた芝に力を入れようとしているときに、救急車で使用するための緊急サービスからの直接の要求から開発されました.
地元企業のスマートバー (ARB 4×4 アクセサリー ブランド) は、ドイツのフォルクスワーゲン AG から「異議なしの手紙」と呼ばれるものを受け取りました。
Smartbar は、フリート、緊急サービス、採掘用の正面保護システムを開発することで地元で知られており、この製品はオーストラリアで設計および製造されました。
中空のポリエチレン デザインは、前面の保護と、衝撃を吸収してから元の形状に戻る機能を提供します。 体重は53kgです。
すべての運転支援システムと一般的なオーストラリアの緊急車両アクセサリと互換性があります。
Smartbar ARB 変換を備えた Crafter 35 MWB は現在、Crafter 35 MWB の価格を上回る 3658 ドルから販売されています。
ティッパーボディ付きクラフターデュアルキャブ
これは、「潜在的な市場の需要」があるとフォルクスワーゲンが言っていることで、水のつま先です。
これは、英国最大の小型商用車ボディのメーカーであると自称する Ingimex という会社によって作成されました。
フルハイトのエンボス鋼パネル構造、6 段階のプロセスで電子コーティングされた高張力鋼プラットフォーム、ダブルスキン アルミニウム サイドボード、サイド マウント ロック付きテールボード、3 レベルのロード ラッシング、および 400kg のガントリー容量が特徴です。
ボックスボディのクラフターシングルキャブ
Ingimex のもう 1 つの作品である Crafter ボックス ボディは、支配的ないすゞ N シリーズ キャブオーバー トラックに対抗するように設計されています。
4.5t 未満の GVM を備えた自動車免許で運転でき、約 1.75t のクラス最高のペイロードを主張しています。
VW によると、ボディ自体は同等のボディよりもほぼ 0.5 トン軽く、オプションの追加テール リフトを除いてすべてが揃っているため、ペイロードが最大化されます。
ボックス本体は、適合したリアクロスメンバーとプリインストールされたセカンドバッテリーを備えたコラムまたはカンチレバーリフトを取り付ける準備ができています。 シャッターシステムはルーフに組み込まれています。
クラフターのボックス ボディは現在販売されており、クリスマスまでに 22 台の車両がディーラー ネットワークに登場する予定です。2023 年にはさらに多くの車両が販売される予定です。
マッサージ付きのエルゴコンフォート運転席、デュアルリアタイヤを備えた8速オートマチック後輪駆動、および4層の荷重抑制システムを含む3つのシートがあります。
クラフター シングルキャブ 共晶保冷材ボディ
ヨーロッパの冷蔵トラック改造の市場リーダーであり、VW の優先パートナーとして認識されている Carlsen Baltic UAB リトアニアの製品。
展示されているボディは、オーストラリアの気候における実際のテスト データを提供するために使用されています。 それは冷蔵品の流通業者に送られ、さらに北に移動して、温度センサーを備えた GPS 追跡システムを介してフィードバックを提供します。
実行中にボディを冷たく保つためにエンジン電力を必要としない共晶冷却システムを使用します。ベースの3相プラグと6時間の「プルダウン」時間だけです。 ドアを長時間開けたままにしない限り、最大 13 時間温度を維持するように設計されています。
動作温度は –33 °C から –20 °C であるとされており、エンジニアの K 値は ≤ 0.27 W/m²K です。
VWによると、「オーストラリアでの発売日を進める決定が下された場合」の推定価格は、約130,000ドルに加えて走行費用になるとのことです。
車両のエンジンがオフの場合でも、共晶冷凍からのテールパイプ排出物はなく、作動音もなく、「連続冷却」もありません。 ヨーロッパおよびオーストラリアの完全な型式承認を取得しています。
クラフター カンペルバン by Jayco
メルボルンのダンデノンにある Jayco によって製造されたこの長さ 6.8 m の豪華なキャンピングカーには、3 つのベッド、ダイニングとシーティングエリア、室内バスルーム、ガスコンロ付きのキッチン、シンク、ソーラー付きリチウムハウスバッテリー、外部オーニングなどがあります。
標準の 4Motion 全輪駆動もあり、15 万 440 ドルに加えて、合金ホイールとツートーン ペイントのオンロード コストがかかります。 ここですべてを分解するのではなく、ここで個別の詳細なストーリーをお読みください.
詳細: フォルクスワーゲンが Jayco の Crafter Kampervan を発表
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