近いうちに、誰かがピニンファリーナ バティスタ、リマック ネヴェラ、ロータス エヴァイアを組み合わせることになるでしょう。 それは魅力的でばかげたトリプルテストになることを約束します。 かつて非常に上位のスーパーカー グループのテストでは、2,000 馬力 (基本的にはマクラーレン 675LT の 3 台) があったはずですが、今では各候補が 2,000 馬力になります。 3 台の車、6,000 馬力、そして 1 つの難問 – これらをどうしますか? どこに行きますか？ 誰がそれを保証しますか？
いずれにせよ、それはさらに先の誰かの最初の世界的な問題になる可能性があります. 本日のニュースはピニンファリーナからのお知らせです そのバティスタの加速能力. 新しい EV は生産車としては記録破りの速さであると主張しており、確かにぶらぶらしているわけではありません。ドバイ オートドロームでのダイナミックなデビューの一環として (おそらくターゲット市場について多くを語っています)、バティスタは0-62mph タイムは 1.86 秒、0-124mph は 4.79 秒。 ブガッティ シロン ピュール スポーツでさえ、標準のスーパー スティッキー タイヤよりもギア比が短く、時速 124 マイルまで 5.5 秒しか達成できませんでした。 バティスタは驚異的に速い。 ごく普通の何かと比較すると、予想通り、さらに厳しいものです。新しい BMW M2 は、124mph までほぼ 10 秒 (!) 遅く、14.3 秒です。 おそらく、加速ランのオンボードビデオは、トップガンの何かのように見えました. 減速についても同様で、バティスタは時速 62 マイルからわずか 31 メートルで停止し、世界最速のブレーキング EV になると言われています。
当然のことながら、ピニンファリーナは、低重心、完璧な重量配分、4 モーターのパワーが達成されたことに非常に満足しています。 チーフ プロダクト アンド エンジニアリング オフィサーのパオロ デラッチャは次のように述べています。 Battista では、当初の極端な目標を超えるパフォーマンスを達成しました。」
Battista がこれらの数値を投稿し、Rimac が検証したばかりの状態で その手ごわい時速 258 マイルの最高速度、電気ハイパーカーの新時代に突入していることは明らかです。 ロータス、今こそエヴァイヤがニュルブルクリンクのラップレコードを打ち立てる時が来たのだろうか？ 実際、そのトリプルテストの賢明な場所かもしれません…