アルファロメオ を構築しないことを確認しました。 トナーレ 右ハンドルの 2.0 リッター エンジンを搭載した、英国の友人たちのせいです。
アルファロメオにとって最も重要な右ハンドル市場である英国からの需要が低いということは、ブランドが右ハンドル用の最も強力なガソリンエンジンをわざわざ開発しないことを意味します.
アルファロメオの製品責任者であるダニエル・グザファム氏は、オーストラリアのメディアに対し、「英国では、それを販売することはできません。
「日本では、ほとんど… それは実行不可能です」と彼は言いました。
2023 年初頭に着陸するトナーレの 1.5 リッター マイルド ハイブリッド セットアップは、7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションと組み合わされ、 118kW 権力と 240Nm トルクの。
2023 年後半に登場する PHEV は、 1.3L ターボチャージャー付きガソリン エンジン 作る 132kW 権力と 270Nm トルクの 90kW 電気モーター。
また、エンジンには 33kW の電気モーターが組み合わされていますが、直接車輪を駆動することはありません。 代わりに、低回転域でのターボチャージャーのラグを減らし、ガソリン エンジンがバッテリー パックを再充電できるようにします。
一部の市場で提供されている 2.0 リッター ターボは、190kW と 400Nm をパックし、全輪駆動と組み合わされています。
これは、オーストラリアが PHEV が提供しなければならない以上のパワーを得られないという意味ではありません。 Guzzafame 氏は、クアドリフォリオ バージョンが可能であり、プラグイン ハイブリッド パワーを搭載することを示唆する、アルファ ロメオ CEO ジャン フィリップ インパラトのコメントを繰り返しました。
2023 年初頭に登場する Tonale マイルド ハイブリッドの価格は、オンロード コストの前に 50,000 ドル弱の価格で開始され、レンジ トッパーはオンロード前に 55,000 ドルをわずかに下回ります。
アルファ ロメオは、トナーレ PHEV の参考価格を提示していませんが、同等のハイブリッド モデルよりもまともなプレミアムを支払うことを期待しています。 ヨーロッパでは、パワートレイン間の価格差は約 15,000 ドルに相当します。
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