BMW M4 CSL を運転した後、私の心はすぐに同じ価格帯の他の車に行き、それらよりも優れているかどうかを調べました。 その中で、私は M4 CSL しか運転したことがないので、どちらとも言えません。 でも、 オートエクスプレス 彼らは最近、M4 CSL を最も危険なライバルの 1 つであるポルシェ ケイマン GT4 RS と比較しました。
ポルシェが最初にケイマン GT4 RS を作ると発表したとき、エンスージアストの世界は熱狂しました。 ポルシェがついにケイマンの足枷を外し、911 の影の外で存続させることを決定した瞬間でした。 ケイマンが最初に導入されて以来、ファンは、ポルシェが意図的にハムストリングスを付けて、より高価で優れたミッドエンジンバランスを備えた象徴的な911を打ち負かさないようにしていると推測しています.
現在、ケイマン GT4 RS は、ポルシェ 911 GT3 から多くの要素を取り入れており、地球上で最も優れたドライビング マシンの 1 つと考えられているため、彼らが正しいことを証明しています。 では、BMW M4 CSL は印象的でありながら、最終的にはディーゼル エンジンを搭載した 420d をベースにしていますが、これほどまでに焦点を絞った特別なものを本当に乗りこなすことができるのでしょうか?
両方の車はほぼ同じ金額ですが、類似点はそこまでです。 ポルシェ ケイマン GT4 RS は、911 GT3 と同じ 4.0 リッター自然吸気水平対向 6 気筒という非常に特別なエンジンを使用し、9,000 rpm まで回転します。 一方、M4 CSL のエンジンは、標準の M4 エンジンを過ブーストしたバージョンにすぎません。 ポルシェはまた、ゼロから構築されたミッドエンジンのスポーツカーでもあります。 M4 CSL は、モジュラー シャーシ上に構築された標準の 4 シリーズとして誕生したため、当然のことながら不利な立場にあります。
このテストでは、M4 CSL の大きな欠点が 1 つあります。それはタイヤです。 通常、M4 CSL には専用に設計された Michelin Pilot Sport Cup 2 R タイヤが付属しています。 しかし、寒さのため、Auto Express は Pilot Sport 4S タイヤでテストすることを余儀なくされました。このタイヤは優れていますが、Cup 2 R ほどのグリップ力はありません。
では、どの車が良いでしょうか？ ネタバレはしませんが、すでに答えを知っていると思います。
[Source: Auto Express]