2024 ランボルギーニ アヴェンタドール ハイブリッド V12 後継車のスパイテスト


ランボルギーニの新しいハイブリッド スーパーカーは、8500 rpm を超えて回転することができ、その V12 エンジンの音は 1 組のエキゾースト チップからうなり声を上げます。


ハイブリッドの後継車 ランボルギーニ アヴェンタドール ヨーロッパでのテスト中に再びスパイされ、イタリアのブランドの新しいフラッグシップスーパーカーに期待できることをプレビューしました.

ランボルギーニのハイブリッド スーパーカーは、2024 年に発売される予定です。これは、アヴェンタドールの 11 年間の生産が終了してから約 2 年後のことです。パワーは、プラグイン式電気アシスト付きの V12 エンジンから供給されます。

以前のスパイ画像と比較すると、ランボルギーニ アヴェンタドールの後継車には、ヘッドライトが取り付けられているように見えます。これは、本体の下に LED デイタイム ランニング ライトを組み込んだ、量産車に似ています。



ランボルギーニのカモフラージュは、ハイブリッド スーパーカーの主要なデザイン機能を制限しますが、ラジエーターの吸気口の上部に配置された一対の小さなフィンが、スーパーカーの冷却システムに向けて空気を導くように見えます。

車のリアデザインは、9月に最後に発見されて以来、いくつかのマイナーな調整を受けており、4つのクワッド出口が六角形の排気口のペアに置き換えられています.

テスト車両には多数の電気警告ステッカーが貼られており、48 ボルト バッテリーとハイブリッド システムが搭載されていることが確認されています。



内部では、デジタル ダッシュに「リア エアロ システムの障害」というメッセージが表示されており、量産車にはアクティブ リア スポイラーが装着されることを示唆しています。

画面には「V12」ロゴと「ハイブリッド」ドライブモードも組み込まれており、ランボルギーニがガソリンエンジンと電気モーターの組み合わせで走行できるようになっています。

「シティ」モードで走行すると、ハイブリッド V12 エンジンのレッドラインは 8500 rpm になります。偶然にも、先代のアヴェンタドールが 574 kW のピーク出力を発揮したのと同じポイントです。



ランボルギーニの CEO であるステファン ウィンケルマンは以前、このハイブリッド スーパーカーの V12 エンジンは、アヴェンタドールやその前身であるムルシエラゴからの持ち越しではなく、完全に新しいものであると述べていました。

9月、ウィンケルマン氏は、ハイブリッドスーパーカーが、同社の最後のガソリンのみのV12エンジン搭載車であるアヴェンタドール アルティマエの最高速度350km/hと2.9秒の0-100km/hタイムを超える可能性が高いと予測しました。

ランボルギーニが今年初めにヨーロッパで名前の商標を申請したため、以前の報告では、スーパーカーの名前がレヴエルトになる可能性があることが示唆されていました。



ランボルギーニは、2025 年に最初の電気自動車を発売する予定です。これは、同社が欧州連合のガソリンおよびディーゼル エンジンの禁止に準拠しなければならない 11 年前です。

より大きな自動車会社は 2035 年までに化石燃料車を捨てなければならないが、ランボルギーニや年間生産台数が 10,000 台未満のその他の会社は、2036 年までに必要な変更を行う必要がある。

ジョーダン・ムラク

Jordan Mulach は、キャンベラ/ングナワル生まれで、現在はブリスベン/ターバルに住んでいます。 2022 年にドライブ チームに加わるジョーダンは、これまで Auto Action、MotorsportM8、The Supercars Collective、TouringCarTimes、WhichCar、Wheels、Motor、Street Machine で働いていました。 ジョーダンは自称 iRacing 中毒者で、週末には Octavia RS のハンドルを握ったり、ZH Fairlane に悪態をついたりしています。

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