2023年後半にオーストラリアで発表された2023年アバルト500e EV


アバルトフィアットのパフォーマンス部門である は、最初の電気モデルを発表しました。 500e ハッチとカブリオレ – 先月リークされた後.

来年初めに関連するフィアット 500e が現地で発売されるのに続いて、2023 年後半に予定されています。 これは、2020 年にヨーロッパで最初に発売されたフィアットが経験しているよりもはるかに短い遅延です。

アバルトによれば、500e はガソリン 695 よりも優れたパフォーマンスを発揮し、「重量配分の改善、トルクの向上、ホイールベースの拡大」により、市街地走行での応答性が向上し、時速 19 km から 40 km/h まで 50% 速くなります。

ボンネットの下には永久磁石電動モーターがあり、 114kW 権力と 235Nm 7 秒で 0 km/h から 100 km/h まで加速します。

モーターには、ベースとなるFiat 500eと同じ42kWhのリチウムイオンバッテリーが組み合わされる。

最大 85kW の DC 急速充電をサポートし、アバルトを 5 分間で 25 マイル充電します。 500e は 35 分で 80% のマークに到達します。

低速音響アラートには独特の音があり、最初に時速 19 km を超えると「ギターをかき鳴らす」音が鳴ります。

ガソリン エンジンの 1 つのローティーなエンジン音がないため、アバルトはオプションのサウンド ジェネレーターを開発しました。このサウンド ジェネレーターは、独自の特徴的なガソリン車のような低速音響アラート サウンドを含め、「アバルト ガソリン エンジンのサウンドを忠実に再現します」。

3 つの走行モードが用意されています。出力をわずかに 113kW と 220Nm に戻すツーリスモ。 パワーとエネルギー効率のバランスがとれた Scorpion Street。 最高性能モードのスコーピオン トラック。

Turismo と Scorpion Street の両方で、ドライバーが足を上げて減速すると同時に運動エネルギーを回収してバッテリーを充電できるワンペダル運転機能を利用しています。

ベースとなっているフィアット 500e と同様に、アバルトは以前のガソリン車によく似ていますが、閉じたグリル、ハニカム エア インテーク、新しいアシッド グリーンのヒーロー カラーなど、いくつかの特徴的なデザイン要素が特徴です。

新しいモデルには、ブランドの新しい横方向のサソリのロゴ、チタニウム グレーのミラー キャップ、LED ヘッドライト、フロントとリアのダーク グレーの Abarth レタリングも備わっています。

インテリアには、アバルトに期待されるスポーツ シート、ナビゲーションを内蔵した 10.25 インチのタッチスクリーン、7.0 インチのデジタル インストルメント クラスター、アルカンターラのディテールが施された革張りがあります。

新しいモデルは、ブランドの創設年に敬意を表して、1949 台に限定された特別版の 500e Scorpionissima でヨーロッパで祝われています。

限定版は、スチール ペダル、刻印入りのキック プレート、専用のサイド ステッカー、18 インチのダイヤモンド カット チタン グレー アロイ ホイール、および 3 本スポークのレザー ステアリング ホイールを備えた、もう少しレーシングにインスパイアされた外観になっています。

アバルト 500e の納車は 2023 年の第 2 四半期にヨーロッパで開始される予定で、一般公開の前に「アバルト コミュニティ メンバーのみ」を対象に 1 か月の事前予約フェーズが開始されています。

昨年、アバルトは 2024 年までに電気のみになると発表しましたが、これはフィアットの 2030 年の目標よりも 6 年進んでいます。

「アバルトに加えられたすべての変更は、最高のドライビング パフォーマンスを得るためのものです。 それこそが、創業者であるカルロ・アバルトが常に取り組んできた方法です。 したがって、その観点からは、何も変わっていないとしましょう。加速が向上し、ハンドリングが向上し、楽しさが向上しています。 そして、アバルトの伝説的な特徴があります。それは音です」と、フィアットとアバルトの CEO であるオリビエ フランソワは述べています。



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