少なくとも一部のジャーナリストの想像では、小型車の人気は衰退しているようです。 しかし、通勤距離が長い、または都市部の近隣に駐車する可能性があるため、小型車を好む、または小型車を必要とするドライバーの間では、依然としてコンパクトカーが根強いファンを持っています。
さらに、大型車両は、米国周辺の都市部だけでなく、それに隣接する郊外地域のかなりの範囲では実用的ではないため、依然として人気があります.
概要
あるメーカーであるトヨタは、現実を認識し、2022 年のトヨタ ヴェンザなどの実用的な小型車を米国の顧客向けに製造し続けています。
Venza は 5 ドアのクロスオーバー ユーティリティ ビークルで、大きすぎず小さすぎず、ゴルディロックスのスペースにうまく収まります。 さらに、最新の機能と、必要に応じて十分なパワーを発揮できるハイブリッド パワートレインがうまく装備されており、市街地でも高速道路でも非常に優れた燃費を実現しています。
外観
トヨタのエクステリアデザインは、変化が徐々に起こる同社の慎重で保守的な性質を強調しているようだ. しかし、Venza のデザイナーは、Venza の基本的な 2 ボックスのシルエットを、後ろに傾斜した曲がったルーフで作り直すことに果敢な努力をしました。 リフトゲート、または 5 番目のドアは、車両のボディに向かって傾斜し、プロファイルが長くなります。
クロスオーバーには、積極的なグリルを備えたスタイリッシュなフロントエンドもあり、トヨタのバッジが強調されています。 LED プロジェクター ヘッドライトは、フロント コーナーとリア コーナーのボンネットの下にすっきりと収まっています。 Venza のユニークなデザインの 19 インチ ホイールは、車両のコーナーをさらに際立たせます。
インテリア
室内は軽自動車とは思えないほど広く、快適です。 トヨタは、スペアのシンプルなインテリアを使用するだけではありません。 代わりに、キャビン全体に使用されている素材は高品質であり、長距離ドライブに適した快適な空間を作り出しています。
私が運転した Venza のリミテッド バージョンには、ナビゲーションとインフォテインメント用の 12.3 インチのタッチスクリーンも付いていました。 ステアリングホイールの下の画面のゲージと情報は読みやすかったです。 後部座席のスペースは十分で、2 列目シートの後ろにもパッケージ、荷物、さらにはスポーツ用品を収納できるスペースがあります。 運転席からの眺めも抜群です。
パワートレイン
トヨタは、電気自動車について企業としての意思決定をしようとしている一方で、2022 年の Venza Limited など、より多くの車両を同社のハイブリッド ファミリーに加える方向に進んでいます。 2.5リッター4気筒エンジンにハイブリッドシステム、電子式無段変速機、電子式オンデマンド全輪駆動を搭載。 EV、ECO、ノーマル、スポーツの4つの走行モードを搭載。 米国環境保護庁は、Venza の総合燃費評価を 39 mpg に与えました。これには、市街地走行での 40 mpg、高速道路での 37 mpg が含まれます。
安全と技術
2022年のVenza Limitedには、歩行者検知機能を備えたToyota Sense 2.0 Pre-Collisionシステムと、正面および側面の衝撃から保護するためのエアバッグ一式が装備されています。 また、レーダーベースのフルレンジ クルーズ コントロール、車線逸脱アラート、車線追跡アシスト、死角検出、道路標識アラート付き自動ハイビーム、リア クロス トラフィック アラート、パーキング アシスタンスも装備されています。
Venza には、鳥瞰カメラ、レンズ ウォッシャー付きのリア バックアップ カメラ、Sirius XM Radio、Bluetooth、Android Auto、Apple Car Play も搭載されています。 私が運転したヴェンザ リミテッドには、ヘッドアップ ディスプレイとハイブリッド システム インジケーターを備えたオプションのアドバンスト テクノロジー パッケージもありました。
走行インプレッション
219 馬力の 2022 トヨタ ヴェンツァ リミテッドの全体的なパフォーマンスは、車両の一般的な使用方法には十分すぎるほどです。 それは高速道路でそれ以上のものを保持します。 ステアリングやブレーキなどの全体的なドライビング ダイナミクスも非常に適切であり、あらゆる種類の舗装での Venza の乗り心地は非常に優れています。 ハイブリッド システムによる余分な重量により、公道や高速道路でのハンドリングが有利になります。 Venza は非常に操作しやすく、小さな駐車場にもうまく収まります。
要約
デトロイト郊外の自宅からオハイオ州とケンタッキー州への長いロードトリップに Venza を持っていく機会がありましたが、旅行中はとても快適でした。 オフロードのトレッキング用に設計または装備されていませんが、大型車の代替品を探している都市部および郊外のドライバーにとって優れた万能車です。 しかし、トヨタは依然としてハイブリッドパワートレインの料金を請求しており、メーカーの希望小売価格は40,380ドルで、高級車または高級車に近い価格で使用されていたものに押し込まれています.