安い速度: 1 ドルあたりのパワーが最も高い新車 – 2022 年版

新車の価格が上昇し、自動車業界が電動化と高収益の SUV に移行するにつれて、ほとんどの購入者が速くてパワフルな車を利用できる時代は過ぎ去りつつあるように思えるかもしれません。

最も安いトヨタ 86 は現在、車で 50,000 ドル近くの費用がかかり、フォルクスワーゲン ゴルフ GTI は車で約 60,000 ドルから始まり、オーストラリアで生産された 60,000 ドルの V8 スポーツ セダンは完全に姿を消しました。

しかし、1 ドルごとに最大のパワーを得ることが唯一の優先事項である場合、どの 10 台の車をリストの一番上に置くべきでしょうか?

2 年前に、 ドライブの 同様の 1 ドルあたりのパワーを前提とした「格安スピード」ランキング。

しかし、その間に多くの変化がありました。 前の勝者であるトヨタ カムリ V6 は、2 位のクライスラー 300 SRT と同様に除外され、多くのインフレと仕様関連の価格上昇により、いくつかの重要なお気に入りがトップ 10 から押し出されました。折り畳み。

ファミリー向けハッチバックからバジェット ute まで、パフォーマンスに焦点を当てた車の組み合わせと、いくつかの変わったエントリーが含まれています。

注: すべての価格は 2022 年 11 月に公開された時点のものです。特定の車両の最高ランクのバージョンは、エンジンに違いがない限り使用される唯一のバリエーションです (たとえば、ヒュンダイ i30 2.0 リットルと i30 N ライン 1.6 リットル ターボは両方ともただし、それぞれのトランスミッション、トリム グレード、およびボディ スタイルは 1 つだけです)。 オプションの追加が許可されています。

トップ 10 を締めくくるのは、エントリーレベルのトヨタ クルーガー ファミリー SUV、GX V6 です。これは、218kW/350Nm 3.5 リッター ノンターボ ガソリン V6 エンジンと、47,650 ドルにオンロード コストの基本価格を加えた価格対価格の組み合わせです。 $218.58/kW の電力比。

ただし、今後数か月で値上げに見舞われる予定です。1 月 1 日のインフレ圧力により 1,400 ドルの値上げが発生し、2023 年のアップグレードの一環としてさらに大きな値上げが予想されます。これにより、新しいテクノロジーが追加され、V6 が2.4リッターターボ4気筒。

第 9 位は、多くのパフォーマンス カー ファンを驚かせる可能性が高いのですが、1,600 ドルのパフォーマンス ソフトウェア アップグレードを備えたロング レンジ デュアル モーター仕様の Polestar 2 電気自動車です。

標準的な形式では、Polestar 2 ロングレンジ デュアル モーターはこのリストに含まれません。300kW の見積もられた出力と、73,400 ドルとオンロード コストのエントリー価格が 1 キロワットあたり 244.67 ドルに相当します。

ただし、1600 ドルの追加料金で、所有者はパフォーマンス ソフトウェア アップグレードを追加およびダウンロードできます。これにより、電力出力が 350kW に増加し、価格対電力比は 214.29 ドル/kW になります。

Polestar 2 の合計価格は 75,000 ドルで、オンロード コストはこのリストの中で最も高価な車ですが、最もパワフルで、最も速く加速し (4.4 秒で 0-100km/h)、すべてを備えた唯一の車です。車輪駆動。

8位はマツダCX-3シティSUVの中で最も安く買える6速マニュアルトランスミッションのネオスポーツ。

110kW/195Nm の 2.0 リッター ノンターボ 4 気筒ガソリン エンジンは、このリストの中で最もパワフルではありませんが、トップ 10 の中で最も安価な車両でもあり、価格は 23,390 ドルとオンロード コストから設定されています。 -$212.64/kW の電力比。

エントリーレベルの前輪駆動のフォード エスケープ ミディアム SUV は、186kW/387Nm の 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンと 35,990 ドルのオンロード コストの定価を組み合わせて、2020 年のチープ スピード リストの驚きのスターでした。 $196.67/kW です。

上位のフィニッシャーの廃止 (または値上げの適用) のおかげで、エスケープは 2020 年の 10 位から今日は 2 位に上昇した可能性があります。

ただし、過去 2 年間で価格が上昇し、合計で 1,500 ドル (37,490 ドルと走行中の費用が加算されます) になりましたが、価格対電力比は 204.86 ドルで、このリストの第 7 位に躍り出ています。 /kW。

2020 年のチープ スピード ランキングで優勝したトヨタ カムリ SX V6 は、公開直後に廃止された可能性がありますが、エントリー レベルの 4 気筒ガソリン アセントであるにもかかわらず、カムリは 2022 年のリストに残っています。

2021 年初頭にパフォーマンスが向上した後、入手可能な最も安価なトヨタ カムリは、152kW と 243Nm を発生する 2.5 リッター 4 気筒ガソリン エンジンを搭載し、価格は 30,990 ドルとオンロード コストで、価格対出力比に換算されます。 $203.88/kW です。

より強力なカムリ ハイブリッドが利用可能ですが、その 160kW の出力 (わずか 8kW) は、2500 ドルの価格プレミアムを相殺するには十分ではありません。

トヨタが1月1日にほとんどのカムリモデルの1500ドルの値上げをディーラーと顧客に通知したことは注目に値する.

このリストにある 2 台のヒュンダイ i30 の最初のモデルである N ライン マニュアル ハッチバックは、150kW/265Nm の 1.6 リットル ターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンと、30,220 ドルとオンロード コストの定価を組み合わせて、価格対出力比を 201.47 ドルにしています。 /kW。

の ドライブの 2020年のCheap Speedランキングでは、同じi30 N Lineマニュアルハッチが、ハッチとセダンボディ、マニュアルとオートマチックトランスミッションで利用可能な最も安価なi30 N Lineとしてカットされ、9位になりました.

しかし、800 ドルの値上げにもかかわらず、5 つのモデル (キア セラト マニュアル、トヨタ カローラ マニュアル、フォード マスタング R-スペック、トヨタ カムリ V6、クライスラー 300) の廃止が行われましたが、トヨタ ハイラックスの 1 つが追加されました。 5位に急上昇。

ヒュンダイ N ファンにとって、ヒーローの i30 N はマニュアル ハッチ形式でこのリストの 16 番目にあり、その 206kW/392Nm 2.0 リッター ターボ エンジンと 46,200 ドルと 224.27 ドル/kW のオンロード コストの基本価格を組み合わせています。

過去 2 年間で 1700 ドルの価格上昇があったにもかかわらず、Kia Stinger 330S はリーダーボードで 7 位から 3 位に上昇しました。

274kW/510Nm の 3.3 リッター ツイン ターボチャージャー付き V6 ガソリン エンジンを搭載し、定価は 55,030 ドル、オンロード コストは 200.84 ドル/kW です。 2020 年のランキングでは、Stinger 330S の価格対電力比は 194.63 ドル/kW でした。

表彰台の最下段にあるのは、購入できる最も安価な新しいトヨタ ハイラックスです。2.7 リットルのガソリン エンジン、5 速マニュアル トランスミッション、後輪駆動を備えたエントリー レベルのワークメイト シングルキャブ シャーシです。

価格は 24,225 ドルとオンロード コストで、122kW と 245Nm を発生する 2.7 リットルの非ターボ 4 気筒ガソリン エンジンを搭載しています。

しかし、上記のトヨタ クルーガーやカムリと同様に、ハイラックスも 1 月 1 日に合計 1150 ドルに値上げされる予定です。

ヒュンダイ i30 シリーズの中で最も性能重視のバリエーションではないかもしれませんが、入手可能な最も安価なモデルであるエントリーレベルのマニュアル ハッチバックは、1 ドルあたりのパワーが最大です。

価格は 23,720 ドルから、120kW/203Nm の 2.0 リッター非ターボ 4 気筒ガソリン エンジンと 6 速マニュアル トランスミッションのオンロード コストを加えたもので、ボンネットの下の 1 キロワットあたり 197.67 ドルに相当します。

2020 年の 3 位から上昇して今年のリストを獲得したのはフォード マスタング GT で、最も安価なマニュアル クーペの形式で、購入者は 1 キロワットあたり 192.60 ドルを請求します。

価格は、339kW/556Nm の 5.0 リッター V8 および 6 速マニュアル トランスミッションの場合、65,290 ドルとオンロード コスト (2 年以上前は 1,100 ドル) からリストされています。 10 速オートマチックを選択すると、価格対出力比が 1 キロワットあたり 201.45 ドルに増加します。

ただし、現行世代のフォード マスタングの注文書は、12 か月後の新しいモデルの到着に先立って締め切られていることに注意してください。

トップ 10 リストから外れた車には、キア カーニバル S V6 (219.81 ドル)、エントリーレベルのスバル WRX マニュアル セダン (222.72 ドル)、フォード マスタング 2.3L ハイ パフォーマンス 4 気筒 (222.84 ドルから)、テスラ モデル 3 ロングが含まれます。範囲 ($223.29)。

オンロード コスト (高級車税を含む) を除くと、価格が 100,000 ドルを超える上位 2 台の車は電気自動車で、テスラ モデル Y パフォーマンス (286.39 ドル) と BMW i4 M50 (324.75 ドル) で、シボレー シルバラード 1500 LT トレイル ボス V8 がそれに続きます。ピックアップ ($341.82)。

リーダーボードをひっくり返して、1 ドルあたりのパワーが最も低い新車を見つけてください。トップ 5 のリストは次のとおりです。 )、ロールスロイス ゴースト EWB ($1772.38)、ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 アルティメ ロードスター ($1729.36)。

リバース リーダーボードで、主流の自動車メーカーの「最も高い」モデルは、フォルクスワーゲン クラフター カンパーバン オールテレーン TDI410 ハイ ルーフ 4モーションで、1 キロワットあたり 1165.31 ドルです。