2022年フォード・ブロンコ・エバーグレーズは濡れる準備ができています

2022 年 11 月 22 日更新: このレビューは、インストルメント化されたテスト結果で更新されました。

フットボール競技場ほどの長さの泥水に直面している私たちは、2022 年の Ford Bronco Everglades のハンドルを握る恐怖を感じませんでした。 工場でエアインテークシュノーケルと頑丈なウォーンウィンチが装備されているだけでなく、強力なサスカッチオフロードパッケージに加えて、フォードが新しい特別版ブロンコの限界をテストするために私たちを連れてきたからでもあります、そして私たちはそれを動かなくなったり沈んだり、あるいはその両方をするための挑戦としてそれを取りました.

ミシガン州のアッパー半島の最東端に位置するドラモンド島でのドライブ中に、ブロンコ エバーグレーズを沈めることはできませんでした (ヒューロン湖に直接ドライブした場合は.. .)。 私たちのハンサムなEruption Greenの例は、前述の水路を引っ掛かりや漏れがなく、洗い流されたビニールの床の下で水が飛び散る無害な音だけでした. エバーグレーズを最も耐航性の高いブロンコにするために、フォードは両方の車軸、トランスミッション、およびトランスファー ケースのベント チューブを高くしました。 カスタム設計のシュノーケルと組み合わせることで、車両は最大 36.4 インチの水深を走行できます。 これは、ブロンコ サスクワッチより 2.9 インチ大きく (そびえ立つブロンコ ラプターより 0.6 インチ小さい)、ジープ ラングラーより 2.8 インチ大きい。

UP の島は、フロリダのエバーグレーズ国立公園にちなんで名付けられた新しいブロンコを打ち上げるには奇妙な場所のように聞こえますが、この地域には南部の湿地帯よりもいくつかの利点があります。 ワニに足を奪われたり、ビルマニシキヘビに窒息したりする心配はありませんでした。島の頑丈なトレイル システムと起伏の多い地形を楽しむことができました。 このノースウッド バージョンのウォーター パークでは、ブロンコ エバーグレーズが大量の泥と轍と格闘しました。 偶然にも、7 つの選択可能な GOAT ドライブ モードの 1 つである Mud and Ruts は、リア ロッカーを自動的にアクティブにし、4 輪駆動システムを 4Hi にします。 35 インチのグッドイヤー ラングラー テリトリー マッド テレーン タイヤ (ここでは最適なトラクションを得るために約 35 psi まで空気を抜いた) と組み合わせたこの設定により、ブロンコはわだち掘れのスラッジを簡単にかき回すことができました。

最も泥だらけで最も湿った道での私たちの速度は、ほとんど一桁のままでした. おそらく、このタイプのゆっくりとした安定したペースが、ブロンコ エバーグレーズに 300 馬力のターボチャージャー付き 2.3 リッター 4 気筒エンジンのみを搭載するというフォードの決定に影響を与えたのでしょう。 同様に、フォードは最近、人気の需要に応えて 2.3 リッター エンジンを搭載した ’22 サスクワッチ モデルを 7 速マニュアルで利用できるようにして以来、10 速オートマチック トランスミッションも義務付けられていることに驚いています。

テストした 4 ドアの 2.3 リットルのアウター バンクス モデルよりも 579 ポンド重く、5296 ポンドのエバーグレーズの余分な質量は、鼻に取り付けられた重いウォーン ウインチを含む無数のアドオンの副産物です。 追加された重量は、これまでにテストしたブロンコの中で最も遅い加速時間に貢献しました. それは 7.1 秒で 60 mph に達し、15.7 ティックと 85 mph で 4 分の 1 マイルを終えました。 比較のために、アウター バンクスは 6.5 秒で時速 60 マイルまで加速し、4 ドアの 330 馬力のブロンコ ワイルドトラックは 6.2 秒を管理しました。 また、エバーグレーズは時速 50 マイルから 70 マイルに加速するのに 5.5 秒かかりました。 また、時速 70 マイルから停止するには 196 フィートの長い距離が必要であり、停止中にソフト ブレーキ ペダルが床に落ちることにも気付きました。

2022年のブロンコ・エバーグレーズは小型エンジンを搭載しているだけでなく、そのEPA評価はより強力なバージョンよりもわずかに優れています. 18 mpg の複合評価で、18 mpg の都市と 17 mpg の高速道路を獲得すると推定されています。 少なくとも、政府の高速道路の数値と一致する、時速 75 マイルの燃費ルートでの期待に応えました。 それでも、300 馬力のアウター バンクスは 21 mpg の合計 EPA 定格で、はるかに効率的です。 また、実際のルートでの EPA 定格の 22 mpg 高速道路と一致しました。 もちろん、アウターバンクスは、ガスポンプでペナルティを受けるエバーグレーズやその他のサスカッチ装備のブロンコほど荒野には到達しません。

加速時間に関係なく、Everglades のパワートレインは 325 ポンド フィートのトルクを十分に発揮しました。特に、前後のロッカーと 4Lo を使用して特に岩の多いセクションを上下に引っ張っているときはそうでした。 エバーグレーズには、他のブロンコに搭載されている前面に取り付けられたカメラがないことを考えると、スポッターが私たちを案内してくれるという利点がありました。 残念なことに、ウインチの位置が原因​​で、エバーグレーズからの眺めは役に立ちません。

前面カメラの欠如は悪臭を放っており、フォードがカメラを追加する方法を見つけることができることを願っていますが、標準のウインチは間違いなくより重要です. あなたが一人でオフロードを走っているとき、それは立ち往生することと捜索救助を呼ぶことの違いを意味するかもしれません. 確かに、無数のアフターマーケット オプションがあり、Ford Performance は Warn ウインチ キットを 3500 ドルで販売しています。 この工場で取り付けられたユニットには、100 フィートの合成ラインがあり、最大 10,000 ポンドを引っ張ることができます。 当初は行き詰まってウィンチを試してみたかったのですが、その日の最も危険な障害物に到着したとき、この丘陵で泥だらけのわだち掘れのセクションを征服することにもっと興味を持つようになりました. 適切に選択されたラインと多くのスロットルにより、最初の試みで通過しましたが、運転席側のリアオーバーフェンダーの一部を外すことはありませんでした. ウインチが運が悪かった他のドライバーを救うのを見ることができました。

ブロンコ エバーグレーズは、岩壁をよじ登ったり、泥の中をウインクしたり、泳いだりしていないときは、他の同種の車と同じように毎日のドライブを楽しむことができます。 ボディ オン フレーム構造と頑丈なリア アクスルにもかかわらず、Everglades は驚くほど洗練された舗装路での乗り心地を実現しています。 残念なことに、その切り立った形状は、高速道路でかなりの風切り音を発生させます。 ただし、より洗練されたステアリングシステムとフロントサスペンションのセットアップのおかげで、ラングラーよりもハンドリングが優れています。 私たちが運転したブロンコは、バックカントリーロードでの急速充電を十分に感じ、その高層の空気取り入れ口は、助手席側の窓を下ろし、スロットルを開けたときに満足のいく吸気音を発しました. シュノーケルのもう 1 つの巧妙なトリックは、表と裏を簡単に切り替えることができるリバーシブル プレートですが、私たちのプレートは常に後ろ向きでした。

シュノーケルとウインチはエバーグレーズに目立つように展示されていますが、他の特定の要素がそのデザインを定義しています. すべてのモデルに 4 ドアとハード トップがありますが、よく見ると、他のブロンコには見られない四角いホイール アーチがあります。 スチールホイールを思わせる17インチのアルミホイールも装着。 見た目はかっこいいと思いますが、フォードが他のサスカッチ モデルのようにビードロック対応のバージョンを提供しないのはなぜでしょうか。 少なくとも、エバーグレーズが他のブロンコと混同されることはありません。フロント フェンダーに独特のトポグラフィー グラフィックが刻印されているのはこのブロンコだけです。 Everglades は、新しい Desert Sand 塗装色を使用できる唯一のモデルでもあります。

内部には、湿地をテーマにしたブロンコとその兄弟を区別する詳細はあまりありません。 すべてのエバーグレーズには、マリン グレードの素材で覆われた快適な座席がありますが、それでも見栄えがよくなります。 ステアリング ホイールを包むものについても同じことが言えればよいのですが (それが本革の場合、牛に何か問題がありました)。 少なくとも、ゲージ クラスタの鮮明にレンダリングされたディスプレイと巨大な 12.0 インチのタッチスクリーンは、心地よい気晴らしです。 Sync 4 インフォテインメント システムは魅力的であると同時に直感的であり、ワイヤレスの Apple CarPlay はドライブ中に一貫してシームレスに機能します。 ブロンコの物理的なスイッチギアと便利なキャビネットは、機能的なキャビンにさらに貢献しています。

2022 年のブロンコ エバーグレーズは 54,595 ドルから始まり、52,820 ドルのワイルドトラック 4 ドアと 70,095 ドルのラプターの間に位置します。 納車は昨年夏から。 ただし、落とし穴があります。フォードは、2022 年モデルの既存のブロンコ予約を持っている人だけがエバーグレーズを利用できるようにしました。 ただし、同社は2023年にモデルを再び提供し、より広く利用できるようにします. 手に入れることができる人は、他のブロンコの所有者よりも深い水を探索し、より困難な障害物を運転することができます。