トヨタは最近、そのラインナップに非常に必要な興奮を追加する役割を果たしてきました。 素晴らしい新型 GR カローラや優れた GR86 をご覧ください。 しかし忘れてはならないのは、トヨタのルネサンスの始まりである GR スープラです。
トヨタが象徴的なスープラのネームプレートを復活させてから数年が経ち、毎年トヨタがそれをさらに改善してきました. はい、トヨタの純粋主義者の中には、最新のスープラが肌の下に多くのBMW DNAを持っているという事実を嫌う人もいますが、明らかに、トヨタは他の自動車メーカーと提携しなければ、それを復活させることはできなかっただろう. 特に市場が非常に小さいため、最近では専用のスポーツカー プラットフォームを構築するには費用がかかりすぎます。
良いニュースは、スープラは BMW Z4 と多くの共通点がありますが、この 2 つは独自の個性を持っているということです。 スープラは、彫刻が施されたボディと滑らかなルーフラインでパーツを構成します。
ボンネットの下では、購入者は 2 つのエンジンから選択できます。255 馬力の 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒、または 382 馬力の 3.0 リッター ターボチャージャー付き直列 6 気筒です。 2022 年には、両方のエンジンが 8 速オートマチック トランスミッションのみに組み合わされ、すべてのパワーが後輪に送られます。 2023 年のスープラを我慢するなら、トヨタが直列 6 気筒のオプション リストに 6 速マニュアルを追加したことを嬉しく思います。
スープラの両方のモデルを運転してきましたが、インライン 6 が最適です。 3.0 リッターの場合、スープラは 4 秒未満で時速 60 マイルまで加速できますが、4 気筒の場合、その速度に到達するのに数ティック長くかかります。 予想どおり、BMW の直列 6 気筒エンジンは、ターボ ラグがなく滑らかです。 アクセルを踏むとすぐにスープラが起動するので、ストップからテールを振るのもとても簡単です。
エンジン オプションを超えて、Supra のサスペンションは、すべてのボディ モーションを抑えるという優れた機能を果たしますが、同時に日常の運転で乗り心地が硬くなりすぎないようにします。 ステアリングも完全に重くなっていますが、90年代の車のように見えるので、ステアリングホイール自体に小さなエアバッグがあればいいのにと思います.
ほとんどのスープラ購入者が実際に燃料効率を重視するわけではありませんが、ターボチャージャー付きの 4 気筒エンジンは、25 mpg の市街地と 32 mpg の高速道路の評価でかなりうまく機能します。 3.0 リッターの燃費は、市街地で 22 mpg、高速で 30 mpg です。
キャビンに移動すると、実際にはかなりぴったりです。 低いルーフとスリムなサイドウィンドウにより、コックピットは少し閉所恐怖症に感じられます。 また、出入りも簡単ではありません。 スペースは限られていますが、どちらのシートも快適です。 スープラは外装はすべてトヨタですが、内装はBMWからの借り物が多く、トヨタの名車であることを忘れてしまうほど。
ダッシュボードの中央には、BMW の iDrive システムを使用する 8.8 インチのタッチスクリーンがあります。 また、デジタル ゲージ クラスターもありますが、幸いなことに、これは BMW で得られるものとはまったく異なります。
トヨタは、2022 スープラを 2.0、3.0、および 3.0 プレミアム トリム レベルで提供し、加えて A91-CF エディションを提供します。 44,185 ドルのベース 2.0 の標準機能には、手動調節可能なシート、革とアルカンターラの張り地、カーボンファイバーのインテリア トリム、8.8 インチのゲージ クラスター、キーレス スタート、衛星ラジオ、8.8 インチのセンター ディスプレイ、リア スポイラー、および 18-インチアルミホイール。
55,685 ドルの 3.0 プレミアムには、スポーツ ペダル、ヘッドアップ ディスプレイ、運転席メモリー付きの 14 ウェイ パワー調整可能なスポーツ シート、暖房付きシート、500 ワットの 12 スピーカー JBL オーディオ システム、ナビゲーション、スマートフォンのワイヤレス充電、革張りが含まれます。 、そしてより大きなリアブレーキ。 64,275 ドルの A91-CF エディションには、フロント スプリッター、サイド スカート、ダックテール スポイラー、フロントとリアのカナードを含むカーボンファイバー エアロ キットが付属しています。 また、マットブラックの 19 インチホイール、レッドのブレーキキャリパー、レッドとブラックのインテリアも備えています。
結局のところ、GR スープラはトヨタにとって優れたハロー車両であり、トヨタがクルマに興奮をもたらすことができることを証明しています。 スープラは運転するのが楽しいし、BMW のすべての部分のおかげで、そのインテリアは予想以上に高級感があります。 スープラは BMW Z4 と密接な関係にありますが、スープラ ファンは心配する必要はありません。